भारत में 10 बुनियादी ढांचा परियोजनाएं जो हमें गर्व करता है

अर्थशास्त्री और शहरी नियोजक अक्सर यह कहते हैं कि बड़े बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के साथ भारत का अनुभव चीन की तुलना में पीला है। आधी हकीकत। लेकिन, हाल के दिनों में, भारतीय सरकार और शहरी स्थानीय प्राधिकरणों ने कई प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को सफलतापूर्वक निष्पादित किया है यहां भारत की दस प्रमुख अवसंरचनात्मक परियोजनाओं की सूची है, जो हमें गर्व करवाती हैं: 1. बांद्रा-वरली सागर लिंक: समुद्र के ऊपर निर्मित इस केबल से बने पुल मुंबई में एक मील का पत्थर बन गया है। इस पुल को नौ साल से बनाया गया था। पुल का निर्माण हमेशा विवाद में फंस गया था, और यह सिर्फ इसलिए नहीं कि समुद्र के लिंक पर एकत्र किए जाने वाले टोल शुल्क अधिक है लेकिन, यह चालू होने के बाद, यह पुल जो बांद्रा उपनगर से एक पॉश आवासीय और व्यावसायिक क्षेत्र को जोड़ता है, ने इस आवाज को चुप्पी कर दिया है। चोटी के घंटों में, बांद्रा वरली सागर लिंक 60-90 मिनट से बांद्रा और वर्ली के बीच 20 से 30 मिनट के बीच का समय कम करता है। अब, लोग बांद्रा-वरली समुद्र के माध्यम से ड्राइव कर सकते हैं, जो समुद्र के दृश्य को लेकर चिंतित हैं। 2. नोएडा टोल ब्रिज: एक इंफ्रास्ट्रक्चरल परियोजना जो इतनी सफल है कि वह खुद ही एक कंपनी बन गई है एक शानदार उपलब्धि है। वैकल्पिक रूप से दिल्ली नोएडा डायरेक्ट (डीएनडी) फ्लाईवे के रूप में जाना जाता है, यह स्टॉक एक्सचेंजों पर सूचीबद्ध होने वाला पहला बुनियादी ढांचा प्रोजेक्ट है। इसके निर्माण के 14 साल बाद, 8 किएमएसओंग डीएनडी फ्लाईवे को अभी भी निवेश करने की संपत्ति के रूप में देखा जाता है इस आठ-सड़क सड़क ने शहर में यातायात की भीड़ को कम करने में एक प्रमुख भूमिका निभाई है। इससे दिल्ली और नोएडा के बीच का समय कम हो गया, नोएडा में संपत्ति को और अधिक मूल्यवान बना दिया गया। 3. पूर्वी फ्रीवे: यह केन्द्रीय सरकार ने पूर्वी फ्रीवे को 16.8 किलोमीटर लंबी राजमार्ग बनाया है जो दक्षिण मुंबई को पूर्वी उपनगरों से जोड़ता है। सीधी उंचा राजमार्ग ने चेंबूर से टाउन क्षेत्र में 45 से 20 मिनट तक का समय कम कर दिया। यह भी कम्यूटेशन को और अधिक आरामदायक बना दिया। देश में सबसे व्यस्त सड़कों में से एक पर यातायात की भीड़ को कम करने, मिंट रोड पर एक दक्षिणी हाथ बनाने के लिए एक्सप्रेसवे को विस्तारित किया जा रहा है। 4. इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, दिल्ली: दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा भारत का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है हवाई अड्डे की सामूहिक क्षमता 62 मिलियन से अधिक यात्री है। भारतीय वायु सेना द्वारा नियंत्रित एक बार इस हवाई अड्डे को बाद में भारतीय हवाई अड्डे प्राधिकरण को सौंप दिया गया था। टर्मिनल 1 या घरेलू टर्मिनल को तीन भागों में बांटा गया है, प्रत्येक वाहक के अलग-अलग सेटों में से एक है। मेट्रो लाइन अब हवाई अड्डे को शहर के केंद्र से जोड़ती है, या तो किसी भी दिशा में समय कम कर देता है। 5. मुंबई मोनोरेल: यह भारत की पहली मोनोरेल परियोजना है, जो 2013 में कमीशन की गई, जिससे मुंबई को टोक्यो की एक ही लीग में एक शहर बनने की अनुमति मिल सके। यह एक 20 किलोमीटर लंबी रेल लाइन है जो याकूब सर्कल से वडाला को जोड़ती है। इसने मुंबई में परिवहन व्यवस्था में सुधार किया है, जिससे बसों की तुलना में बदसूरत बसों में यात्रा की जा रही है सरकार ने मौजूदा प्रणाली को उपनगरीय रेलवे सेवा से जोड़ने के लिए मोनोरेल के दूसरे चरण की योजना बनाई है। इससे मुंबई में अचल संपत्ति के मूल्य में वृद्धि होगी। 6. यमुना एक्सप्रेसवे: यह 165 किलोमीटर लम्बी हाईवे ग्रेटर नोएडा से आगरा को जोड़ता है, नदी के ऊपर इसका नाम दिया गया है। यह छह लेन राजमार्ग में स्थानीय यात्रियों के लिए 13 सेवाएं हैं क्योंकि यह राष्ट्रीय राजमार्ग 2 पर कुबेरपुर से जुड़ा है। इसमें पांच मुख्य टोल बूथ, एक रेल ओवर ब्रिज और 42 छोटे पुल हैं। टोल बूथ 2012 में खोला गया था। सरकार इसे लखनऊ तक विस्तारित करने की योजना बना रही है। इस परियोजना ने क्षेत्र को रियल एस्टेट हॉटस्पॉट में बदल दिया है। यमुना एक्सप्रेसवे प्राधिकरण का गठन इस क्षेत्र में विकास के मार्ग को चलाने के लिए किया गया था। 7 होसुर रोड एलिवेटेड एक्सप्रेसवे: बैंगलोर में, यातायात की भीड़ हमेशा एक बाधा रही है लेकिन, यह फ्लायओवर, जो सिल्क बोर्ड जंक्शन और इलेक्ट्रॉनिक शहर को जोड़ता है, उस समय के आने वाले समय को 60 से 10 मिनट तक कम कर देता है। ई-शहर के आवासीय और वाणिज्यिक केंद्र अब होसूर रोड के औद्योगिक बेल्ट से जुड़ा हुआ है। छह लेन एक्सप्रेसवे भी कई तरह से अपने दो सेवा सड़कों और पैदल यात्री अंडरपास के साथ यातायात को आसान बनाता है। होसुर रोड एलिलेटेड एक्सप्रेसवे को 2010 में चालू किया गया था। 8. अहमदाबाद में बीआरटीएस: अहमदाबाद में यह अच्छी तरह से कामकाजी पारगमन प्रणाली एक प्रमुख कारण है कि इसके उपनगर अब मिनी रियल्टी केंद्र हैं। Janmarg के रूप में जाना जाता है, यह 12 संचालन लाइन है जो जल्दी, आरामदायक परिवहन की पेशकश करते हैं बीआरटीएस में विशेष लो-फ्लोर बसों की अहमियत की सड़कों के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन की गई है। चूंकि यह 2009 में चालू हुआ था, बीआरटीएस ने बड़े पैमाने पर परिवहन का इस्तेमाल करने के लिए शहर के कई निवासियों को आश्वस्त किया है। अहमदाबाद में शहरी स्थानीय प्राधिकरण संचालन लाइनों की संख्या को 24 तक दोहरी करने की योजना बना रही है। 9 बनिहाल काजीगुंड रेलवे धावक: भारत की सबसे लंबी रेलवे सुरंग के रूप में जाना जाता है, बनिहाल काजीगुंड रेलवे सुरंग जम्मू और कश्मीर के पहाड़ी हिस्सों में 11 किलोमीटर दूर फैल गया है इस रेलवे सुरंग की वाणिज्यिक परिचालन 2013 में शुरू हुई थी। यह एशिया में सबसे लंबे समय तक रेलवे सुरंगों में से एक है। इसे वैकल्पिक रूप से पीर पंजाल रेलवे टनल के रूप में जाना जाता है। 10. हावड़ा धनबाद डबल डेकर ट्रेन: 2012 के बाद से संचालन, हावड़ा धनबाद डबल डेकर ट्रेन भारत में अपनी तरह का पहला है डबल डेकर ट्रेनों में सीटों, हवा वाली स्क्रीन और अन्य सुविधाओं को वापस धकेल दिया जाता है। शुरूआत के बाद से भारतीय रेल की शुरूआत से ही दुर्लभ बड़ी सुधारों में से एक है डबल डेकर गाड़ियों का परिचय। पहली दौड़ के बाद, डबल डेकर ट्रेन दस मार्गों में चलती है। (काट्या नायडू पिछले नौ वर्षों से एक कारोबारी पत्रकार के रूप में काम कर रहे हैं, और बैंकिंग, फार्मा, हेल्थकेयर, दूरसंचार, प्रौद्योगिकी, बिजली, बुनियादी ढांचा, शिपिंग और वस्तुओं में धड़कता है)