10 कारणों में क्यों गुड़गांव भारत का सबसे गर्म कार्यालय अंतरिक्ष बाजार है

गुड़गांव को भारत के निजी शहर और भारत के सिंगापुर के रूप में जाना जाता है। गुड़गांव में भारत का पहला निजी फायर स्टेशन और भारत का पहला निजी वित्तपोषित मेट्रो है। 1 99 1 में, गुड़गांव जिले की जनसंख्या 1, 21, 000 थी, जो एक दशक में बढ़कर 8,70,000 हो गई। 2011 तक, यह 15 लाख के अंक को पार कर गया था 2001 में, गुड़गांव में कार्यालय अंतरिक्ष के लगभग 30 लाख वर्ग फुट था। 2011 तक, कार्यालय अंतरिक्ष अवशेष 30 लाख वर्ग फुट पार किया था, जो कि दिल्ली में अधिक है। गुड़गांव, द इकोनॉमिक टाइम्स में प्रकाशित एक रिपोर्ट के मुताबिक, अब भारत के कार्यालय अंतरिक्ष बाजार के बाद सबसे अधिक मांग है। रिपोर्ट में कहा गया है कि 2015 की पिछली तिमाही में, Google ने गुड़गांव में 4, 02,860 वर्ग फुट स्थान ग्रहण कर लिया और 2017 तक कुल 7,50,000 वर्ग फुट का कार्यालय अंतरिक्ष होने की उम्मीद है एक शहर, जो 25 साल पहले बहुत कम आबादी वाले शहर था, एक ऐसा शहर बन गया है जहां करीब 500 फॉर्च्यून कंपनियों का कार्यालय है। क्यूं कर? यहां 10 कारण हैं लंबे समय के लिए, गुड़गांव की कोई स्थानीय सरकार नहीं थी 1 9 7 9 में गुड़गांव ने फरीदाबाद के साथ रास्ते बांट दिए गुड़गांव के विपरीत, फरीदाबाद में एक रेल नेटवर्क, मूल बुनियादी ढांचा, औद्योगिक उद्यम और एक शहरी स्थानीय प्राधिकरण था। एक शहरी सरकार की अनुपस्थिति गुड़गांव के लिए एक ही समय में संपत्ति और दायित्व थी। आम तौर पर, भूमि, रियल एस्टेट डेवलपर्स और निजी फर्मों को हासिल करने के लिए कई नौकरशाही परतों से निपटना होता है। लेकिन, गुड़गांव में, और सामान्य तौर पर हरियाणा में, यह आवश्यक नहीं था क्योंकि मुख्यमंत्री कार्यालय (सीएमओ) के भूमि रूपांतरण पर वीटो शक्ति थी इससे लेनदेन लागत कम हुई, भूमि अधिग्रहण को आसान बना दिया। निजी विकास में, सड़कों और राजमार्गों का निर्माण आसान भी हो गया। गुड़गांव में, गुड़गांव का निर्माण करना आसान है, उन कुछ भारतीय शहरों में से एक है जहां निर्माण करना आसान है। ज्यादातर भारतीय शहरों में, निर्माण के लिए आवश्यक परमिट प्राप्त करना कई सालों तक चलता है। लेकिन, गुड़गांव में, देरी बहुत कम है। इसलिए, गुड़गांव की सफलता अपने अचल संपत्ति में है। गुड़गांव एक निजी शहर है, निजी फर्मों और निवासियों शहर की नागरिक विफलता से निपटने के लिए सबसे अच्छा कर सकते हैं। निजी कंपनियों द्वारा जल, बिजली और सीवेज सिस्टम प्रदान किए जाते हैं। यह, ज़ाहिर है, इसकी लागत के साथ आता है। निजी उत्पादन और पानी की व्यवस्था अच्छी तरह से काम करती है लेकिन, जब रियल एस्टेट डेवलपर्स गुड़गांव में जमीन से पानी निकालते हैं, उदाहरण के लिए, यह भूजल का अपव्यय होता है। बिजली का निजी उत्पादन भी अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन यह वातावरण को प्रदूषित करता है। बिजली पैदा करने के लिए डीजल का उपयोग महंगा है, और बिजली के निजी उत्पादक अभी तक पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं से लाभ नहीं उठा सकते हैं निजी मलजल प्रणाली, काम ठीक भी है, लेकिन सीवेज अक्सर सार्वजनिक संपत्ति पर फेंक दिया जाता है। लेकिन, इन सभी के बावजूद, ये निजी सेवाएं उन लोगों के लिए अच्छी तरह से काम करती हैं जो इसके लिए भुगतान करते हैं। गुड़गांव दिल्ली के निकट है दिल्ली में रियल एस्टेट गुड़गांव की तुलना में ज्यादा महंगा है। जब शहर समृद्ध होते हैं, फर्मों और कार्यालय उपनगरों में स्थानांतरित होते हैं। यह आंशिक रूप से बताता है कि गुड़गांव क्यों एक कार्यालय अंतरिक्ष स्थान बन गया है गुड़गांव भी इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (आईजीआई) हवाईअड्डे के करीब है, जो एक फायदा है। लेकिन, बिब्क देबराय और लवीश भंडारी जैसे कुछ अर्थशास्त्रियों ने बताया है कि यह गुडग़ांव की सफलता की पर्याप्त व्याख्या नहीं करता है क्योंकि आसन्न फरीदाबाद में एक रेल प्रणाली है गुड़गांव में परिवहन नेटवर्क कमजोर हैं, हालांकि गुड़गांव मेट्रो से दिल्ली से जुड़ा हुआ है। इसके अलावा, गुड़गांव में खराब सड़कें और टोल बूथों की वजह से सड़क की भीड़ सामान्य है। गुड़गांव खरोंच से बनाया गया था खरोंच से बिल्डिंग शहरों का अपना लाभ हो सकता है उदाहरण के लिए, उन नीतियों को लागू करना आसान है जो व्यापार-अनुकूल हैं अगर कृषि भूमि की उत्पादकता अधिक थी, या यदि गुड़गांव में भूमि पहले ही बहुमूल्य उपयोग में लायी गई हो, तो भूमि रूपांतरण महान विपक्ष के साथ मिलेगा। जैसा कि गुड़गांव की जमीन काफी हद तक बेकार थी, इसे गैर-कृषि उपयोग के लिए परिवर्तित करना आसान और सस्ता था। सरकार के बावजूद गुड़गांव का विकास एक शहर के लिए कार्य करने के लिए पर्याप्त निजी या सार्वजनिक योजना आवश्यक है। झारखंड में जमशेदपुर, उदाहरण के लिए, एक निजी तौर पर योजनाबद्ध शहर है डीएलएफ जैसी कंपनियां गुड़गांव में अपनी जमीन का बड़ा पैर्सल करती हैं, लेकिन टाटा जैसी जमीन के पास पर्याप्त बड़े पार्सल नहीं हैं। इसलिए, उन्हें शहर के व्यापक सीवेज या पानी उपलब्ध कराने के लिए ज्यादा प्रोत्साहन नहीं मिलता है फिर भी, निजी कार्रवाई ऐसी बाधाओं को दूर कर सकती है उदाहरण के लिए, गुड़गांव में निजी सुरक्षा कर्मियों को सार्वजनिक पुलिस अधिकारियों के कई गुना है। नतीजतन, गुड़गांव में अपराध स्तर दिल्ली या फरीदाबाद की तुलना में है। जैसा कि परिवहन नेटवर्क खराब है, निजी कंपनियां कर्मचारियों को कार्यालयों में ले जाती हैं निजी सड़कें हैं अब, हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण (एचयूडीए) और डीएलएफ 16-लेन सिग्नल फ्री एक्सप्रेसवे के निर्माण की प्रक्रिया में हैं। जनरल इलेक्ट्रिक ने 1997 में गुड़गांव में एक कार्यालय खोला, जब जनरल इलेक्ट्रिक (जीई) जैसी बड़ी कंपनी गुड़गांव में अपने कार्यालय खोलती है, तो दूसरी कंपनियां इस बात का पालन करती हैं। डीएलएफ और भारत सरकार ने जीई को गुड़गांव में अपना कार्यालय बनाने के लिए आमंत्रित किया अमेरिकन एक्सप्रेस एक और बड़ी वैश्विक फर्म थी जो गुड़गांव में अपना कार्यालय स्थापित करती थी हाल ही में भारत उस वक्त में उदार हुआ था, और इसने कई अन्य कंपनियों से कार्यालय बनाने के लिए भी आग्रह किया था। 2011 तक, गुड़गांव कार्यालय अंतरिक्ष अवशोषण में दिल्ली की तुलना में अधिक सफल रहा। गुड़गांव में एक बड़े श्रमिक पूल है, गुड़गांव के नियोक्ता एक बड़े श्रमिक पूल तक पहुंच कर रहे हैं क्योंकि यह साल के लिए भारत के सबसे बड़े कार्यालय अंतरिक्ष बाजारों में से एक है। यह कर्मचारियों को एक फर्म से दूसरे स्थानांतरित करने, मूल्यवान कौशल प्राप्त करने की अनुमति देता है। यह भी उद्यमशीलता संस्कृति पैदा करता है फर्म जो पूरक क्षेत्रों में विशेषज्ञ हैं, विचारों और विशेषज्ञता के अधिक से अधिक आदान-प्रदान करते हैं। निजी क्षेत्र में प्रदर्शन करने के लिए मजबूर किया जाता है, डीएलएफ ने भारत का पहला निजी फायर स्टेशन बनाया है। निजी फायर स्टेशन भारत में आम नहीं हैं क्योंकि वे आमतौर पर पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं से लाभ नहीं उठा सकते हैं लेकिन, गुड़गांव में, डीएलएफ को एक का निर्माण करना था, क्योंकि ऐसी सेवाओं के सरकारी प्रावधान उनकी जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं थे। अब, डीएलएफ का मानना ​​है कि अगर गुड़गांव में आग लगती है तो यह उनकी प्रतिष्ठा के लिए हानिकारक होगा। इसी प्रकार, जब निजी वाहनों द्वारा कार्यालयों में कर्मचारियों की दुर्घटनाएं होती हैं तो निगमों को जिम्मेदार देखा जाता है। गुड़गांव की विफलताएं अतिरंजित हैं जब हम बुनियादी ढांचे को उपलब्ध कराने में विफल रहने के लिए गुड़गांव की गलती करते हैं, तो याद रखें: यह कई भारतीय शहरों के बारे में सच है। 2011 के अनुसार, भारत में 5,161 शहरों और कस्बों में से 4,861 आंशिक मलजल प्रणाली की कमी है, और उनमें से आधे लोगों को एक पाइप पानी की व्यवस्था भी नहीं है। यहां तक ​​कि 2011 में बंगलौर और हाइमारबाड़ जैसे शहरों में आधा घरों में सीवेज कनेक्शन नहीं थे भारत के अधिकांश हिस्सों में, बिजली की विफलता काफी आम है।