दिल्ली में 11 स्थान जहां भारी यातायात हमेशा आपकी धैर्य का परीक्षण करता है

'घोड़े का व्यापार' का आरोप लगाए जाने वाले राजनीतिज्ञों को भारत में अनजान नहीं है। लेकिन एक राजनेता 'काम करने के लिए' घुड़सवारी 'करने का सहारा लेकर दिल्ली में देखने की दृष्टि थी यहां तक ​​कि शहर में अजीब-जहां तक ​​सड़क अंतरिक्ष राशन का दूसरा चरण समाप्त हो रहा है, वैसे ही मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल की पालतू योजना कई लोगों के मस्तिष्क का परीक्षण कर रही है। 28 अप्रैल को, असम के तेज़पुर से भारतीय जनता पार्टी के एक सदस्य (एमपी) सांसद राम प्रसाद शर्मा अपने विरोध प्रदर्शन के लिए सदन में एक घोड़ा चले गए। इसी तरह, उत्तर-पूर्वी दिल्ली के सांसद मनोज तिवारी ने संसद में पहुंचने के लिए साइकिल का इस्तेमाल किया। एक नीति को लागू करने के लिए केजरीवाल की आलोचना की जा रही है, लेकिन जाहिर तौर पर आम आदमी के जीवन को मुश्किल बना दिया गया है, लेकिन दिल्ली में ऐसा नहीं है आम तौर पर इस कदम का विरोध करने में काफी मुखर रहे हैं लेकिन केजरीवाल केवल एक ही नहीं है कि वह दिल्ली के चोकिंग लेनों को आसान बनाने के लिए कदमों को लागू करने की कोशिश कर रहा है। केंद्रीय शहरी विकास मंत्रालय द्वारा गठित एक पैनल हाल ही में एक ही लक्ष्य हासिल करने के लिए सुझावों के साथ आया था। राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण भी दिल्ली की सड़कों को खत्म करने की अपनी योजना बना रहा है एक समय था जब केंद्रीय और राज्य सरकारें, साथ ही नागरिक निकाय, दिल्ली के यातायात के मुद्दों से निपटने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, प्रेजग्यूइड दिल्ली में 11 स्पॉटों की सूची बनाती है जहां आप अपने आप को हताशा के साथ हताशा के साथ मिलना चाहें, जहां भीड़ के माध्यम से ड्राइव की कोशिश कर रहे हैं: आईटीओ पार करना मध्य दिल्ली में सबसे व्यस्त चौराहों में से एक, आईटीओ क्रॉसिंग हर दिन विशाल यातायात आंदोलन देखता है, क्योंकि यह केंद्रीय दिल्ली से पूर्वी दिल्ली तक वाहनों की यातायात करती है, और इसके विपरीत। क्षेत्र में, कई सरकारी विभागों और प्रमुख समाचार पत्रों के कार्यालयों का आवास, हाल के दिनों में अधिक ट्रैफिक जामों को देखा गया है, क्योंकि मेट्रो लाइन के लिए निर्माण कार्य के चलते ट्रैफिक मोड़ के कारण करोल बाग बाजार कौन करोल बाग के केंद्रीय इलाके में शॉपिंग से प्यार नहीं करता, जो कि दिल्ली के सभी तरफ से पहुंच के अलावा एक खरीदार को सब कुछ भी प्रदान करता है - कपड़ा से आभूषणों और इलेक्ट्रॉनिक गैजेट के लिए प्रस्तुत करने से? इसी कारण से, करोल बाग बाजार क्षेत्र हमेशा यातायात जाम के साथ गुदगुदी है। यह रिटेल थेरेपी के साथ हौसले से खुशी प्राप्त कर सकता है। अजमल खान रोड क्रॉसिंग के साथ फैज रोड के निकटतम समय पीक घंटों के दौरान एक अराजकता की ओर जाता है। और वह सब कुछ नहीं है। मामले को बदतर बनाना अनधिकृत पार्किंग स्थल है, जो आपको सड़क पर आसानी से चलने नहीं देगा। साकेत मेट्रो स्टेशन दक्षिणी दिल्ली के इलाके, राष्ट्रीय राजधानी में कुछ प्रीमियम मॉल का आवास, एक दुकानदार की खुशी है लेकिन इसका मतलब यह भी है कि आसपास के इलाके और अन्य क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर ट्रैफिक जाम से हमेशा प्रभावित होते हैं। घनी आबादी वाले आवासीय इलाकों में भारी यातायात का उत्पादन होता है, जबकि आस-पास के क्षेत्रों में संकरी गलियों में इसे स्थानांतरित करने के लिए मुश्किल होता है। यदि आप शहर के मध्य या दक्षिणी इलाकों में अपने कार्यस्थल के साथ एक कार्यालय के मालिक हैं, तो आप अक्सर काम के लिए देरी होने की संभावना है गुड़गांव टोल-धौला कुआं राष्ट्रीय राजमार्ग -8 का विस्तार गुड़गांव टोल से धौला कुआं तक हुआ, जो एक चौराहे है जो शहर के हर तरफ आंदोलन देखता है, लगभग दैनिक एफएम रेडियो पर भारी यातायात चेतावनी पर एक उल्लेख मिलता है। इसके अलावा, दिल्ली के यातायात संकट पर प्रकाश डालने वाली मीडिया रिपोर्टों में अक्सर टोल बूथ की तस्वीरों को लेकर समस्या का गुरुत्व दिखाया जाता है टोल प्लाज़ा को अब हटा दिया गया है, लेकिन उसने ट्रैफिक अराजकता को कम करने में बहुत कुछ किया है; विस्तृत, बहुत व्यापक राजमार्ग खंड वाला विस्तृत राजमार्ग उस स्थान को बना देता है जहां टोल प्लाजा एक बार दुर्घटनाओं से ग्रस्त थी। आश्रम चौक- महारानी बाग आश्रम चौक, चौराहे, पूर्व, मध्य और दक्षिण दिल्ली से जुड़े एक धमनी सड़क, दिल्ली में बुरी तरह से नियंत्रित यातायात आंदोलन का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। चल रहे मेट्रो निर्माण, लगातार सड़क मरम्मत और अनधिकृत सड़क के किनारे पार्किंग के कारण, आश्रम चौक से महारानी बाग के बीच खिंचाव की स्थिति खराब हो गई है। फंसने के बिना इस खंड से गुजरने का एक विचार भी एक महत्वाकांक्षी प्रस्ताव हो सकता है लाजपत नगर बाजार यह दक्षिण दिल्ली के मध्य में एक और वाणिज्यिक केंद्र है जिसमें बड़ी आवासीय कॉलोनियों भी हैं। मेट्रो कनेक्टिविटी और भीड़ के बावजूद सड़कों को दूर ले जाता है, आप शायद ही कभी बाहर पसीने के बिना क्षेत्र को पार करेंगे संकीर्ण सड़क के किनारे फैलते अनधिकृत पार्किंग स्थल दिन के हर समय महान अराजकता का कारण बनते हैं। विकास मार्ग दयानंद विहार और लक्ष्मी नगर मॉड के बीच 3.3-के.एम. विक्रांज मार्ग मार्ग भारी इंतजार समय के साथ यातायात संकेतों के लिए कुख्यात है। जबकि यह पूर्वी दिल्ली में कई कालोनियों के लिए एक जीवन रेखा प्रदान करता है, सड़क की यातायात अराजकता पैदल चलने वालों और चक्र-रिक्शा द्वारा गुणा करती है। अराजकता को इस तथ्य से भी श्रेय दिया जा सकता है कि लक्ष्मी नगर पूर्वी दिल्ली के एक वाणिज्यिक, आवासीय और शिक्षा केंद्र हैं मुखरबा चौक अगर यह एक बुरी दिन है, तो यह आपको इस छह किलोमीटर के पार करने के लिए एक घंटे से भी अधिक समय ले सकता है जो उत्तर और बाहरी दिल्ली को शहर के बाकी हिस्सों से जोड़ता है और वाणिज्यिक और नियमित ऑटोमोबाइल के भारी आंदोलन को देखता है। जीटी रोड पर बस स्टैंड के पास के क्षेत्र में वाणिज्यिक और निजी वाहनों के माध्यम से गुजरने वाले एक दूसरे के साथ होने वाली खुली गड़बड़ी का एक दृश्य बन जाता है। आईएसबीटी-कश्मीरी गेट शहर के उत्तर-मध्य भाग में एक इंटर स्टेट बस टर्मिनस को भारी यातायात को आकर्षित करना सुनिश्चित है; बसों की प्रवेश और बाहर निकलने के बिंदु टर्मिनस में और बाहर हो रही है, भारी पैदल यात्री आंदोलन के साथ मिलकर गड़बड़ी पैदा होती है यह व्यावहारिक माध्यमिक परिवहन के लिए कोई रास्ता नहीं छोड़ता है यदि आपको बस से बसने के बाद कश्मीरी गेट मेट्रो स्टेशन को छलनी से एक मेट्रो को पकड़ना है, तो भी मेट्रो में भीड़ लगाना सुनिश्चित करें। पीरा गढ़ी चौक बाहरी रिंग रोड और राष्ट्रीय राजमार्ग -10 का एक बड़ा अंतराल, पश्चिम विहार में पेरा गढ़ी चौक एक निवासी कई बस स्टॉप और एक मेट्रो स्टेशन प्रदान करता है। आपूर्ति यातायात की मांग का संकेत है भारी पैदल यात्री आंदोलन, वाणिज्यिक यातायात आंदोलन के साथ-साथ, पीक घंटे के दौरान कहर बरसता है और इससे बेहतर बचा है। सड़कों के साथ भूमि अतिक्रमण केवल समग्र स्थिति बिगड़ता है। आईआईटी गेट को यूसुफ सराय के साथ-साथ अपनी संकीर्ण व्यस्त मोड़ और हलचल पार्किंग स्थल के साथ, यह 1.75-किलोमीटर अरौबिंदो मार्ग मार्ग, शाम शिखर घंटों के दौरान ड्राइवर के धैर्यों की जांच करता है कई प्रयासों के बावजूद कि यातायात प्रबंधन प्रणाली में कई बदलाव किए जा रहे हैं, अब तक बहुत कुछ हासिल नहीं हुआ है। वाहन गुड़गांव की तरफ बढ़ रहे हैं और इसके आसपास के वाणिज्यिक और शैक्षिक केंद्रों की वजह से यातायात बढ़ जाता है।