गुलाबी रेखा के लॉन्च के बाद, दिल्ली मेट्रो के चरण 4 के लिए तैयार हो जाओ

दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने हाल ही में कहा था कि उनकी सरकार जल्द ही दिल्ली मेट्रो के लंबे समय से लंबित चरण -4 परियोजना को साफ कर देगी, जबकि यह संकेत करती है कि इसके कुछ मार्गों पर "वित्तीय व्यवहार्यता के मुद्दे" थे। इससे पहले शहरी विकास मंत्रालय ने घोषणा की थी कि दिल्ली सरकार की मंजूरी के इंतजार किए बिना केंद्र दिल्ली मेट्रो चरण-चौथा और तेजी से रेल प्रणाली पर काम करना शुरू करेगा। नए चरण से राष्ट्रीय राजधानी से मेरठ समेत एनसीआर के कोनों के आगे के कोने से जुड़ने की संभावना है। आगामी 104-केएमएस मेट्रो लाइन के बारे में आपको यहां जानने की जरूरत है: प्रस्तावित योजना दिल्ली मेट्रो के चरण -4 को एनसीआर में नए आवास केंद्रों को अंतिम मील कनेक्टिविटी प्रदान करने की योजना बनाई गई थी। 2022 के रूप में पूरा करने की अंतिम तिथि के साथ, परियोजना पर काम करने की उम्मीद 2017 में शुरू होने की उम्मीद थी। हालांकि, दिल्ली सरकार की मंजूरी में देरी के कारण परियोजना में विलंब का सामना करना पड़ा। इस चरण में प्रस्तावित 104-किलोमीटर नेटवर्क से दैनिक 1.5 लाख यात्रियों को पूरा करने की उम्मीद है। प्रस्तावित विस्तार हैं: * रिथला से नरेला (21 किलोमीटर) * इंद्रलोक से इंद्रप्रस्थ (12 किलोमीटर) * तुगलाकाबाद से एरोसिटी (20 किलोमीटर) * लाजपतगर साकेत जी-ब्लॉक (8 किमी) * जनकपुरी से आरके आश्रम (28 किमी) * मुकुपुर से मौजपुर (12 किमी) * हुडा सिटी सेंटर गुड़गांव रेलवे स्टेशन (2 9 किमी) * इफको चौक से द्वारका सेक्टर 21 (12.5 किमी) * गुड़गांव रेलवे स्टेशन से पालम विहार (23 किलोमीटर) दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) ने दो चरणों में सरकार से मंजूरी मांगी है पहले चरण में, डीएमआरसी मुकुंदपुर-मौजपुर, तुगलाकाबाद-टर्मिनल 1 और जनकपुरी (पश्चिम) -आरके आश्रम विभागों के लिए अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रहा है। दूसरे चरण में, रिटाला-नरेला, इंद्रलोख-इंद्रप्रस्थ और लाजपत नगर-साकेत जी-ब्लॉक खंडों पर विचार किया जा सकता है। अन्य राज्यों के लिए कनेक्टिविटी दिल्ली मेट्रो का चरण -4 भी उत्तर प्रदेश और हरियाणा को दिल्ली के मुख्य केन्द्रों से जोड़ने के लिए तैयार है। प्रस्तावित योजना के मुताबिक, नोएडा-ज्वार एयरपोर्ट ब्लू लाइन विस्तार विचाराधीन है और 2022 तक पूरा होने की उम्मीद है। इस नई परियोजना के लिए योजना प्राधिकरण यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण होगा। इसके अलावा, 59-किलोमीटर लम्बी पिंक लाइन को गाजियाबाद के लोनी इलाके तक विस्तारित करने की संभावना है दूसरी ओर, चौथी चरण के तहत वैशाली से मोहन नगर और नोएडा सेक्टर 62 तक ब्लू लाइन का विस्तार किया जाएगा। हरियाणा में, मेट्रो लाइन को बावन, नरेला और कुंडली औद्योगिक क्षेत्र के माध्यम से सोनीपत तक बढ़ा दिया जाएगा। निर्माण इस साल अप्रैल में शुरू होने की उम्मीद है वर्तमान चरण के तहत अभी तक प्रस्तावित मार्गों को अनुमोदित नहीं किया गया है: - मुंडका से राष्ट्रीय राजमार्ग-9 और बहादुरगढ़ तक हरियाली लाइन का विस्तार * मौजूदा रिथला मेट्रो स्टेशन से हरियाणा में खारखोदा और रोहतक तक के लिए रेड लाइन का विस्तार। सिसाना * नजफगढ़, खरकर और झज्जर के लिए ब्लू लाइन विस्तार * गुरुग्राम से मानेसर औद्योगिक टाउनशिप तक मौजूदा पीला लाइन का विस्तार * वर्तमान फरीदाबाद सिटी सेंटर से बलरामगढ़ (बल्लाभगढ़) समयरेखा के लिए बैंगनी लाइन का विस्तार जून 2016: विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) चरण -4 के लिए अनुमोदन प्राप्त हुआ। जनवरी 2017: दिल्ली सरकार ने चरण -4 योजना को मंजूरी दी। जुलाई 2017: दिल्ली कैबिनेट ने केंद्र सरकार के साथ 50:50 इक्विटी के आधार पर अंतिम मंजूरी दी दिसंबर 2022: चरण -4 का समापन हाल के संकट शहरी विकास मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने हाल ही में कहा था कि मंजूरी में देरी से मेट्रो चरण-चौथाई की लागत 12,000 करोड़ रुपए तक पहुंच गई है, साथ ही दिल्ली-मेरठ रैपिड रेल की लागत एएपी की अगुवाई वाले राज्य सरकार के रूप में 1,000 करोड़ रूपए की ट्रांजिट परियोजना परियोजना पर बैठी है, जो पिछले तीन सालों से लंबित है। अब जबकि मुख्यमंत्री केजरीवाल परियोजना के लिए सहमत हुए हैं, वित्तीय व्यवहार्यता अभी भी राज्य सरकार के लिए चिंता का विषय है। केंद्र सरकार चरण-चौदह के लिए सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) पर विचार कर रही है और डीएमआरसी को परियोजना के लिए निजी संस्थाओं को आमंत्रित करने को कहा है। सार्वजनिक-निजी साझेदारी मॉडल के तहत, निजी संस्थाएं ट्रेन चला सकती हैं जबकि डीएमआरसी द्वारा ट्रैक लगाए जाएंगे।