क्या एक्सप्रेसवे शहरी उत्पादकता में सुधार की कुंजी है?
अगर शहरी नियोजन ऐसे तरीके से किया जा सकता है कि कंपनी के कार्यालय, खुदरा दुकानों, अन्य उद्यमों और परिवारों को एक-दूसरे के करीब निकटता में हैं, परिवहन लागत और आने का समय भी कम हो जाएगा। यह शहरी उत्पादकता बढ़ाने के लिए एक प्रभावी उपकरण होगा। यह नमूना। जब फर्मों और परिवारों के साथ-मौजूद होते हैं, तो उनके बीच एक बेहतर समन्वय होता है। कच्ची सामग्रियों और अंत उत्पादों का उत्पादन करने वाली कंपनियों में बेहतर संरेखण होगा। इन कंपनियों के नियोक्ता और कर्मचारियों को एक दूसरे को आसानी से मिल जाएगा कर्मचारी अपने कार्यालयों तक आसानी से और कम लागत पर पहुंच सकते हैं लोगों के बीच अधिक से अधिक आमने-सामने बातचीत के कारण, अन्यथा अन्य कंपनियों के बीच बेहतर शिक्षा होनी चाहिए
प्रस्तावित मुंबई-नागपुर सुपर एक्सप्रेसवे में इस उद्देश्य की सेवा की उम्मीद है। महाराष्ट्र सरकार ने हाल ही में 40,000 करोड़ रुपये की परियोजना को मंजूरी दे दी है, जो 201 9 तक निर्माण की उम्मीद है। राज्य सरकार और केंद्रीय राजमार्ग और भूतल परिवहन मंत्रालय, संयुक्त रूप से सुपर एक्सप्रेसवे का निर्माण करेगा, जो उत्तर महाराष्ट्र के पिछड़े क्षेत्रों- विदर्बा और मराठवाड़ा यह 18 घंटों से अब तक आठ घंटों तक मुंबई और नागपुर के बीच की दूरी को कम करेगा। सुपर एक्सप्रेसवे के निर्माण में राज्य सरकार का मुख्य उद्देश्य शहरी कनेक्टिविटी में सुधार करना है, खासकर राज्य के पिछड़े हिस्सों में
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस का तर्क है कि चीन में बुलेट ट्रेनें उत्पादकता सात गुना बढ़ा दी हैं और सुपर एक्सप्रेसवे महाराष्ट्र में एक ही उद्देश्य की सेवा करेगी। एक्सप्रेसवे शहरी उत्पादकता कैसे बढ़ाती हैं? जब परिवहन लागत अधिक होती है और लंबी दूरी की दूरी तय होती है, तो फ़र्म निकटता वाली स्थित फर्मों से सहभागिता करने और शहर या पड़ोसी शहरों में से किराया लेने की संभावना अधिक होती है। लेकिन, जब परिवहन लागत कम हो जाती है और दूरी कम कर रही है, तो फर्मों और परिवारों की संभावित पहुंच अधिक होगी। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि शहरों की वास्तविकता के मुकाबले शहरों की उत्पादकता शहर के प्रभावी आकार से अधिक है। सुपर एक्सप्रेसवे के साथ, इसके साथ शहरों और जिलों का प्रभावी आकार बड़ा हो जाएगा
महाराष्ट्र में सुपर एक्सप्रेसवे का अनुमान है कि कुल मिलाकर आने वाले समय को लगभग 44 प्रतिशत तक कम किया जा सकता है। मान लें कि गिरावट एक्सप्रेसवे पर एक समान है, स्वीकार्य दूरी जो लोग कार्यालय तक पहुंचने के लिए यात्रा करते हैं, 44 प्रतिशत की वृद्धि होगी। नियोक्ताओं के लिए श्रम पूल को चौड़ा करने के अलावा, यह कर्मचारियों के लिए सुलभ नौकरियों की व्यापक रेंज भी करेगा। विशेष रूप से मुंबई में कई नौकरियों के लिए, एक अधिक विशिष्ट श्रमिक पूल की आवश्यकता होती है, यह बहुत महत्वपूर्ण है।