अधिकारियों ने शहरों में पार्किंग की समस्याओं का पता लगाने के लिए गियर
बढ़ती हुई आबादी, यातायात और पार्किंग के खतरे से बुनियादी ढांचे के इस्तेमाल के अभाव में हर गुजरते दिन बढ़ रहे हैं। इनमें से कुछ भी अतिक्रमण, गैरकानूनी निर्माण, अनधिकृत प्रवेश मार्ग इत्यादि का नेतृत्व करते हैं और कुछ मामलों में, कार्रवाई की जा रही अप्रभावी है। उदाहरण के लिए, भारत में पार्किंग सिस्टम लें। रियल एस्टेट कानून लागू होने के बाद, इस बारे में एक बहस हुई कि डेवलपर्स को अपने खरीदारों को पार्किंग बेचने की अनुमति दी जानी चाहिए या नहीं? इससे पहले, इसकी अनुमति नहीं थी, लेकिन वहां कई उदाहरण थे, जहां पार्किंग स्थल बेच दिए गए थे या खरीदार के लिए छुपा लागत के रूप में आया था
इस तथ्य से इनकार नहीं किया जा रहा है कि घरों के पार्किंग से जुड़े घरों की खरीददारों की चिंताओं में बढ़ोतरी हुई है और यहां नवीनतम घटनाक्रम हैं जिनके बारे में आपको पता होना चाहिए: दिल्ली में, आपकी कॉलोनी सड़कों पर अपनी कार पार्किंग करने से शुल्क लग जाएगा, हालांकि यह रात के लिए सस्ता होगा घंटे और दर उन लोगों के लिए अधिक होगी जो दो से अधिक कारों के मालिक हैं नगर निगम निगम के घर के आकार के आधार पर कितने कारों को प्रति परिवार की अनुमति देगा, यह तय करेगा। फुटपाथ पर पार्किंग को एक संज्ञेय अपराध बनाया जाएगा। अवैध पार्किंग से 5,500 रुपये तक का जुर्माना भी हो सकता है। चंडीगढ़ में, प्रशासन ने कई लोगों को राहत दी है नए नियमों के तहत, निवासियों को केवल 10 मर्ला से नीचे के घरों में एक ही कार के लिए एक प्रावधान करना होगा, दो एक-कनाल घरों के लिए दो और दो-दो घरों तक
पिछला रास्ता, जहां निवासियों को अपने स्वयं के प्रावधानों का निर्माण करना था, उन्हें मंजूरी के निर्माण की मंजूरी में देरी हुई। पटना में, दोपहिया, चार पहिया और नो पार्किंग पार्किंग के लिए पार्किंग स्थल स्थापित किए गए हैं। महाराष्ट्र सरकार भी कुछ छूट देती है। अनधिकृत निर्माणों को नियमित करने के लिए, परिपत्रों में से एक ने पढ़ा है कि यदि व्यक्तिगत क्षेत्र के लिए पार्किंग क्षेत्र प्रदान करना संभव नहीं है, तो मैकेनिकल पार्किंग उपलब्ध कराने की संभावना या आसपास के क्षेत्र में एक सामान्य पार्किंग की जगह पर विचार किया जा सकता है। अन्यथा, पार्किंग क्षेत्र की आवश्यकता में रियायत (प्रचलित रेडी रेकनर) (आरआर) में जमीन की दर का 20 प्रतिशत की दर से अतिरिक्त प्रीमियम चार्ज करने की आवश्यकता है
तेलंगाना सरकार ने ग्रेटर हाइर्डाबाद नगर निगम (जीएचएमसी) समेत सभी शहरी स्थानीय निकायों (यूएलबी) के लिए एक नई पार्किंग नीति बनाई है। इसका उद्देश्य रेलवे स्टेशनों, बस स्टेशनों आदि पर पार्क और सवारी की अवधारणा को प्रोत्साहित करना है, साथ ही डेवलपर्स को भारी प्रोत्साहन देने के अलावा जो सार्वजनिक-निजी साझेदारी के तहत व्यस्त क्षेत्रों में मल्टी-फ्लोर पार्किंग सुविधा ले जाएगा। मुम्बई में किसी भी सड़क या फुटपाथ पर नि: शुल्क पार्किंग की अवधारणा, कुछ निर्दिष्ट पर्यटक स्थलों और सार्वजनिक स्थानों को छोड़कर मुंबई में समाप्त हो गया है। इसका कारण यह है कि राज्य सरकार ने एक नीति पर अपना रुख हटा दिया है जो नगर निगम ने दो साल पहले तैयार किया था। बेंगलुरु में भी प्रशासन डगमगाने के तरीकों की तलाश में व्यस्त है
ब्रुहाट बेंगलुरु महानगर पालीके (बीबीएमपी) ने वाहन मालिकों पर पार्किंग शुल्क लगाए जाने की योजना बनाई थी, जो रात को सड़कों पर उन्हें छोड़ देते थे। हालांकि, यह योजना बंद करने में विफल रही। अब तक, प्राधिकरण शहर में धमनी और उप-सड़क सड़कों में सड़क पार्किंग प्रबंधन की तलाश कर रहे हैं। इसके अलावा पढ़ें: सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सरकार ई-चलन आरंभ करने के लिए, तकनीकी तौर पर सुपीरियर ट्रांसपोर्ट सिस्टम