शहरों जहां मेट्रो विकास की दिशा में रियल्टी चलाने की

मेट्रो नेटवर्क के लिए शहरी योजनाकारों का धक्का मुख्यतः इस धारणा पर आधारित है कि केवल उच्च गति वाली प्रभावी परिवहन पद्धति के जरिए ही शहर विकास की दिशा में तेज़ी से आगे बढ़ सकेंगे। भारतीय शहरों ने भी मेट्रो नेटवर्क को शुरू करने से बैंडविगन कूद लिया है, जिनके पास उन्हें बदलने की शक्ति है। इस तथ्य की ओर से यह स्पष्ट हो गया है कि उन शहरों में जमीन की दर बढ़ती है जहां अधिकारियों ने मेट्रो नेटवर्क के निर्माण की घोषणा की है। प्रेजग्यूएड चल रहे मेट्रो नेटवर्क को देखता है जो कि शहरों में संपत्ति बाजार की गतिशीलता पहले ही बदल चुका है। हम उन नियोजित मेट्रो नेटवर्कों को भी देखते हैं जो अचल संपत्ति के लिए एक बड़ा धक्का दे सकते हैं कोलकाता में चल रहे भारत का पहला भूमिगत मेट्रो जिसकी शुरुआत 1 9 84 में हुई थी, कोलकाता मेट्रो ने तकनीकी रूप से उन्नत तरीके पेश करके खुद को अद्यतित रखा है। जोय शहर में रहने वाले लोगों के लिए, कोलकाता मेट्रो एक खुशी की सवारी लेने के लिए एक पसंदीदा विकल्प है। दिल्ली वर्तमान 213-किलोमीटर लम्बे मेट्रो नेटवर्क में कुल 166 स्टेशन हैं, जिनमें हवाई अड्डे एक्सप्रेस लिंक के छह स्टेशन शामिल हैं। दिसंबर 2002 में पहली बार नेटवर्क को खोला गया था। डेटा का सुझाव है कि दिल्ली मेट्रो ने राष्ट्रीय राजधानी की सड़कों से लगभग 3. 9 लाख वाहनों को ले जाने में मदद की है। मुंबई, जब वर्सोवा को घाटकोपर से जोड़कर इस महत्वाकांक्षी परियोजना की पहली पंक्ति जून 2014 में शुरू हुई, कुल परियोजना पूर्णता तिथि 2021 है निजी अनुमानों के मुताबिक, इस नेटवर्क का दैनिक अनुरक्षण करीब 3 लाख है। बेंगलुरु ने नमा मेट्रो का नामकरण किया, परियोजना का पहला चरण पहले से ही पूरा हुआ, जबकि दूसरे चरण में काम शुरू करना अभी बाकी है। नेटवर्क को दो लाइनों में विभाजित किया गया है - पर्पल लाइन (पूर्व-पश्चिम गलियारा) और ग्रीन लाइन (उत्तर-दक्षिण गलियारे) । 2021 तक, बैंगनी लाइन को प्रतिदिन 6.5 लाख यात्रियों को ले जाने की संभावना है, जबकि ग्रीन लाइन के रूप में 7.1 लाख यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है। गुड़गांव गुड़गांव की रैपिड मेट्रो शहर के प्रमुख वाणिज्यिक केंद्रों को जोड़ता है - साइबर सिटी, डीएलएफ चरण 2 और 3 और राष्ट्रीय राजमार्ग- 8 - और दिल्ली मेट्रो नेटवर्क को सीधे कनेक्टिविटी प्रदान करता है रुपए के अनुमानित लागत पर 1,22 9 करोड़ रुपए की लागत से, गुड़गांव रैपिड मेट्रो ने नवंबर 2013 में परिचालन शुरू किया। जयपुर एक डबल मंजिला ट्रैक पर चलने वाला भारत का पहला मेट्रो नेटवर्क, जयपुर मेट्रो ने जून 2015 में अपना काम शुरू कर दिया था। वाक्यांश, मानसरोवर से बडी चौपाड़ तक पूर्व-पश्चिम गलियारे को चरण -1 के रूप में क्रियान्वित किया जा रहा है, जबकि अंबाबारी से सीतापुरा के उत्तर-दक्षिण गलियारे को चरण-द्वितीय के रूप में विकसित किया जाएगा। चरण -1 की अनुमानित लागत 3,14 9 करोड़ रुपये है। // अहमदाबाद में निर्माणाधीन और प्रस्तावित है 2010 में, एक विशेष प्रयोजन वाहन, गांधीनगर और अहमदाबाद (एमईजीए) कंपनी लिमिटेड के लिए मेट्रो-लिंक एक्सप्रेस, परियोजना को लागू करने के लिए गुजरात सरकार द्वारा शामिल किया गया था। आधिकारिक साइट के अनुसार, अहमदाबाद मेट्रो रेल परियोजना चरण -1 की कुल लंबाई लगभग 37.766 किलोमीटर है जिसमें से 6 किलोमीटर भूमिगत हो सकता है। कुल परियोजना लागत का अनुमान 10,773 करोड़ रुपये है। हाइंडरबाड दिल्ली मेट्रो रेल कारपोरेशन (डीएमआरसी) की मदद से इस अंडर-मैनेजमेंट नेटवर्क को 2017 में काम शुरू करने की उम्मीद है कोच्चि 5,182 करोड़ रुपए की अनुमानित लागत पर निर्मित होने के लिए, कोच्चि मेट्रो की योजना मार्च 2017 तक शुरू हो सकती है। लखनऊ लखनऊ निवासी की बेहतर कनेक्टिविटी देने के लिए, मेट्रो नेटवर्क की स्थापना का कार्य 2016 में शुरू हुआ और चरण- मुझे इस वर्ष के अंत तक पूरा होने की संभावना है। पहले चरण के लिए परियोजना अनुमानित 6, 9 28 करोड़ रुपये नागपुर, निर्माणाधीन नागपुर मेट्रो रेल परियोजना एक 39-केएमएससीरडोर होगा, जिसमें 36 स्टेशन और दो डिपो होंगे। नेटवर्क 2018 तक परिचालन शुरू करने की संभावना है और परियोजना की अनुमानित लागत 8,680 करोड़ रुपये है। पुणे प्रस्तावित पुणे मेट्रो परियोजना, जिसकी लागत 11, 522 करोड़ रूपये होने की उम्मीद है, को दो चरणों में बनाया जाएगा फेज़ -1 में विकसित होने वाले दो मार्ग वायाज और रामवाड़ी और चिंचवाड़-पिंपरी-स्वारगाट के बीच होंगे। चरण -2 में, चरण -1 की लाइनें दो नई लाइनों के निर्माण के साथ बढ़ा दी जाएंगी, एक एएसआई से हिंजवाड़ी के बीच और दूसरे डेक्कन जिमखाना से बंड गार्डन तक।