भरी हुई सड़क चोक उत्पादकता और चोट रियल एस्टेट
पश्चिम की ओर आकर्षित करने के लिए, एशियाई देशों को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है निस्संदेह, प्रथम विश्व को हरा करने के लिए इस खोज की दुनिया भर की सराहना की गई है। इतना तो है कि पश्चिमी दुनिया को अक्सर उनके उल्लेखनीय विकास से खतरा महसूस होता है। "हमने (यू.एस. का जिक्र करते हुए) एक जबरदस्त ताकत से चले गए हैं जो दुनिया भर में हँसते स्टॉक का कुछ हद तक सम्मान करते हैं। और, अचानक, लोग चीन और भारत और अन्य जगहों के बारे में बात कर रहे हैं, "नव निर्वाचित अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रम्प ने 2007 में सीएनएन को बताया था। हाल ही में, रिपब्लिकन ने कहा:" यह चीन की शुरुआत थी यह भारत की शुरुआत थी। "हालांकि, नए अमेरिकी राष्ट्रपति के आव्रजन पर रुख भारत के लिए चिंता का कारण हो सकता है
संक्षेप में, दुनिया को गुणवत्ता, उत्पादकता और सामर्थ्य की धमकी दी जाती है, क्योंकि प्रमुख एशियाई अर्थव्यवस्थाओं के श्रमबलों को प्रस्तुत करना है। अब तक, भारत के लिए इतने अच्छे हैं हालांकि, बहुत सारे भारतीय अपने एशियाई पड़ोसी से सीख सकते हैं कि यह "प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त" को नहीं खोता और खुद को अपनी उत्पादकता का पूरा फायदा उठाता है। 2013 की खुदाई डेटा दिखाता है कि सिंगापुर एशिया में सबसे अधिक उत्पादक देश है। अपने एशियाई उत्पादकता डटाबेक 2015 में ब्रोकरेज कंपनी सीएलएसई ने राष्ट्र-राज्य को शीर्ष रैंकिंग, हांगकांग से आगे की तरफ दिया। 24 देशों की सूची में, भारत को 17 वां स्थान पर जगह मिली, जो पाकिस्तान के नीचे 16 वें स्थान पर था। श्रीलंका (9) और भूटान (14) जैसे देश भी भारत से आराम से आगे हैं
"स्वचालन के लिए सिंगापुर का धक्का एशिया के सबसे अधिक उत्पादक देशों की सूची के ऊपर रखता है ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि शहर तेजी से बूढ़ा आबादी, प्रजनन दर कम करने और आर्थिक विकास में कमी के कारण आत्म-ड्राइविंग टैक्सी और रेल यात्रियों के लिए चेहरे का भुगतान प्रणाली की योजना बना रही है। भारत के लिए सबक क्या है? यह सुगमतापूर्ण नहीं हो सकता है, लेकिन सब कुछ अचल संपत्ति के लिए उबाल हो सकता है। बड़े शहरों में संपत्ति अधिक वांछनीय होती है जब इसे यातायात और पार्किंग के मुद्दों से नहीं मारा जाता है। क्या दिल्ली और मुंबई सड़कों पर टैक्सियों पर आत्म-ड्राइविंग हमारे जीवन को आसान नहीं बनाते? अगर किसी के पास कोई विकल्प होता है, तो एक राष्ट्रीय राजधानी की तुलना में पुणे में एक नया घर खरीद लेगा क्योंकि महाराष्ट्र शहर को इसी तरह के ट्रैफिक का सामना नहीं करना पड़ता है क्योंकि दिल्ली करता है
इसलिए, पार्किंग और यातायात प्रबंधन दो समस्याएं हैं जो अनसुलझे बने रहते हैं। लेकिन, ट्रैफिक जाम और आपकी उत्पादकता कैसे जुड़ी हुई है? सड़क जाम में घंटों तक अटक जाने के बाद, मेरा सिर अभी भी हत्यारे के सींगों की आवाज़ से घबरा गया, मैं अपने काम पर न्याय नहीं करता। मैं सभी संभावनाओं में, दिन का एक बड़ा हिस्सा खर्च करना चाहता हूं कि उन समसामयिक सहयोगियों के साथ खेदजनक स्थिति के बारे में झगड़ा होता है जो बहुत ही सुबह उनके मुकाबले के बारे में सोचते हैं। इन अहानिकर चीजों के प्रभाव, जो एक हरकतों का मामला बन गया है, का हमारे समग्र कल्याण पर एक व्यापक प्रभाव पड़ता है। हालांकि, सिंगापुर मॉडल को अपनाने के लिए भारत के लिए कार्ड पर नहीं होना चाहिए
हमारे सड़कों से पहले स्वयं को चलाया जाने वाला कार या सिस्टम इतने उन्नत हो सकते हैं कि वे चेहरे को पढ़ सकें और भुगतान कटौती कर सकें। आदमी घंटे के संदर्भ में पूर्ण उत्पादन हासिल करना अभी भी दूर का सपना है।