दिल्ली में लोगों पर हस्तियां योजनाएं लागू होती हैं
जलवायु क्रिया ट्रैकर (सीएटी) अनुसंधान समूह द्वारा वार्षिक विश्लेषण में कहा गया है कि चीन और भारत, दुनिया के शीर्ष 32 कार्बन प्रदूषक देशों में गिना जाता है जो कि वैश्विक उत्सर्जन का 80 प्रतिशत से अधिक है, ने हरित अर्थव्यवस्थाओं के लिए संक्रमण को गति दी है। चेतावनी देते हुए कि दुनिया बहुत अधिक गर्म जगह बन सकती है ─ तापमान 2100 तक लगभग आधे सेल्सियस से बढ़ सकता है ─ अगर अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने पेरिस समझौते से बाहर निकलने का विकल्प चुना है, तो रिपोर्ट ने अन्य दो अर्थव्यवस्थाओं के प्रयासों की सराहना की। हालांकि प्रभावशाली भारत के प्रयास इस संबंध में हो सकते हैं, राष्ट्रीय राजधानी में प्रदूषण के स्तर ने सर्दियों के प्रारंभ में अपने सबसे खराब स्तर को छुआ।
बहुत बड़े शोर, गड़बड़ी और दोष-गेमिंग के बीच, चुस्त अधिकारियों ने जल्दी से दो सप्ताह के लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र की आसमान पर घूमते हुए विषाक्त धुंध से निपटने के लिए कई उपायों की घोषणा की। आपातकालीन स्थिति में, राजधानी में ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध के अलावा निर्माण गतिविधियों पर प्रतिबंध की घोषणा की गई थी। निजी वाहनों के इस्तेमाल से लोगों को हतोत्साहित करने के लिए दिल्ली में पार्किंग शुल्क चार गुना बढ़ा है। यह घोषणा करते हुए कि 13 से 17 नवम्बर के बीच सड़कों पर वापस अजीब-जहां तक सड़क की जगह का पुन: लॉन्च होगा, दिल्ली सरकार ने राष्ट्रीय ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) से एक रैप के बाद अपनी योजना को वापस ले लिया है।
एनजीटी ने महिलाओं के ड्राइवरों और दोपहिया वाहन चालकों के लिए छूट की छूट को अस्वीकार कर दिया था। एक सप्ताह के लिए विद्यालय बने रहे। इन सभी जल्दबाजी फैसले के बीच, दिल्ली के निवासियों ने दम तोड़ दिया। सामान्य जीवन को पूरी तरह से रोक दिया गया यदि हत्यारे के धब्बा ने हवा के लिए और अधिक हांफने का दायरा छोड़ दिया था, तो अधिकारियों ने इसे आपदा पूर्ण करने के लिए भर दिया। यह जानना ज्यादा परेशान करने वाला तथ्य यह है कि राज्य जाहिरा तौर पर जनता से एकत्र किए गए "ग्रीन निधि" के बड़े ढेर पर बैठे हैं जो वायु प्रदूषण को "मुकाबला" करता है। प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया की रिपोर्ट के मुताबिक, यह हरे रंग का फंड करीब 1500 करोड़ रुपये से भरा है
10 नवंबर तक, पर्यावरण मुआवजे का प्रभार (ईसीसी) के रूप में 1,003 करोड़ रूपए जमा किए गए हैं। यह 2015 में सर्वोच्च न्यायालय द्वारा दिल्ली में प्रवेश करने वाले ट्रकों पर लगाया गया था। शेष राशि डीजल बिक्री पर लगाए गए उपकर से बनी हुई है जो कि 2008 के बाद से लागू हुई है। यह केवल अब है कि अधिकारियों ने इस निधि में पड़े पैसे का कुछ इस्तेमाल करने की योजना बनाई है। एक अधिकारी ने पीटीआई रिपोर्ट में कहा, "हम इलेक्ट्रिक गतिशीलता के लिए फंड का इस्तेमाल करेंगे। ई-बसें बहुत महंगा हैं और पहले चरण में सब्सिडी की जरूरत है। इसके बाद, उन्हें चलाने से ज्यादा खर्च नहीं आता है।" इसमें कोई स्पष्टता नहीं है कि कितने बिजली की बसें खरीदी जाएंगी और ऐसा करने के लिए कितना पैसा खर्च किया जाएगा
इस निधि के साथ और क्या किया जाएगा: * ईसीसी कार्पस से 120 करोड़ रुपये के आसपास का इस्तेमाल ट्रक और ईसीसी के प्रभावी और विश्वसनीय संग्रह के लिए ट्रकों पर रेडियो आवृत्ति पहचान उपकरणों (आरएफआईडी) स्थापित करने के लिए किया जाएगा। एक 2016 सर्वोच्च न्यायालय के आदेश। * सीपीसीबी इस क्षेत्र में वायु की गुणवत्ता के सुधार और प्रबंधन पर अध्ययन करने के लिए डीजल सेस के रूप में एकत्रित अपने हरे रंग के निधि के एक हिस्से का उपयोग करने की योजना बना रहा है। एनसीआर भर में प्रदूषण निगरानी केंद्र स्थापित करने में लगभग 2.5 करोड़ रुपये का उपयोग किया जा रहा है।