गुड़गांव-द्वारका टनल रोड सेट कम्यूट को कम करने के लिए

शहर के विभिन्न हिस्सों में नई सड़क ढांचे की योजना के साथ राष्ट्रीय राजधानी में आने के लिए जल्द ही आसान होगा। उनमें से एक सड़क सुरंग है जो द्वारका और गुड़गांव को अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ जोड़ देगा। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में सुरंग को सबसे लंबे समय तक माना जा रहा है। यहां कुछ अन्य विशेषताएं हैं जो इस विकास को और अधिक महत्वपूर्ण बनाते हैं। गुड़गांव-द्वारका सुरंग गुड़गांव और द्वारका से सीधे 4 किलोमीटर लंबी इंडिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डे के टर्मिनल 3 तक लिंक होगा। यह सुरंग द्वारका सेक्टर 21 को हवाईअड्डा तक जोड़ने वाली मौजूदा भूमिगत दिल्ली एयरपोर्ट मेट्रो लाइन के समानांतर चलाएगा हाल ही में, प्राधिकरण ने इस परियोजना के लिए एक सलाहकार नियुक्त करने के लिए निविदाएं आमंत्रित की हैं, जो अगले तीन वर्षों में इसे पूरा करने का प्रस्ताव है। जारी किए गए समय के अनुसार, यात्रियों को 2020 तक सुरंग का उपयोग करने में सक्षम होगा। गुड़गांव से अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे की यात्रा करने वाले यात्री द्वारका एक्सप्रेसवे और फिर पूरे राष्ट्रीय राजमार्ग -8 को दरकिनार करके हवाईअड्डे तक पहुंचने के लिए सुरंग सड़क ले सकेंगे। । वर्तमान में, गुड़गांव से हवाई अड्डे तक यात्रा करने वाले लोग अत्यधिक संकुचित एनएच -8 के माध्यम से यात्रा कर सकते हैं, जिन्हें दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे भी कहा जाता है। द्वारका के निवासियों के लिए यह मार्ग सेक्टर 21 से खुला होगा परियोजना के लिए काम पर रखने के लिए तकनीकी सलाहकार को सुरंग और अन्य पूर्व निर्माण गतिविधियों की व्यवहार्यता, जैसे द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ सुरंग का एक जंक्शन होने की संभावना पर सलाह देने को कहा गया है। लोधी रोड टनल योजना को पुनर्जीवित किया द्वारका-गुड़गांव सुरंग ही एकमात्र भूमिगत सड़क नहीं है जो राष्ट्रीय राजधानी में यात्रा के अनुभव को बदल देगा। लोधी रोड टनल योजना, जिसे पहली बार 2006 में प्रस्तावित किया गया था, को भारत के पुरातत्व सर्वेक्षण ने अनुमति देने से इनकार कर दिया था। इस योजना को अब पुनर्जीवित किया गया है। दिल्ली सरकार के लोक निर्माण विभाग ने एनएच -24 चौड़ी कार्य को पूरा करने के बाद यातायात की मात्रा में अनुमानित वृद्धि को संभालने के लिए एनएच -24 और लोदी रोड के बीच 2.5 किमी लंबी सुरंग के निर्माण के लिए एक बार फिर खेल दिया है। हालांकि, प्रस्तावित संरेखण पर कई संरक्षित स्मारक हैं और इसलिए प्रस्ताव को राष्ट्रीय स्मारक प्राधिकरण (एनएमए) को अनुमोदन के लिए भेज दिया गया है। योजना के मुताबिक, सुरंग टी-बिन्दु के पास राष्ट्रीय राजमार्ग -24 से शुरू हो जाएगा और आबिबिशप माकारियस मार्ग यातायात चौराहे से पहले लोदी रोड पर उभरेगा। इसमें रिंग रोड के दोनों तरफ वाहनों के लिए सुरंग से दोनों दिशाओं में प्रवेश और बाहर निकलना होगा। पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों के मुताबिक, नए संरेखण को ध्यान से तैयार किया गया है ताकि 100 एमटी के प्रतिबंध को बनाए रखा जा सके, जो कहता है कि कोई निर्माण गतिविधि संरक्षित स्मारकों से 100 एमटी यात्रियों पर प्रभाव वर्तमान में, केवल दो मार्ग हैं - एनएच -24 से दिल्ली से चलने वाली केंद्रीय यातायात के लिए उपलब्ध आश्रम या भैरो मार्ग, जो पीक घंटों के दौरान भीड़भाड़ रहता है। राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट के मुताबिक, दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे पर काम पूरा हो जाने के बाद ट्रैफिक वॉल्यूम दोबारा हो जाएगी। संभावना है कि एनएच -24 यातायात रिंग रोड और भैरन मार्ग पर फंस सकते हैं यदि कोई वैकल्पिक मार्ग नियोजित नहीं है।