जीएसटी के तहत यातायात जाम, वायु प्रदूषण को कैसे झुकाया जा सकता है
उनके अजीब-जहां तक सड़क अंतरिक्ष तर्क हो सकता है कि मुख्य अरविंद केजरीवाल की उम्मीद के मुताबिक सटीक नतीजे नहीं हो सकते, लेकिन राष्ट्रीय राजधानी में जिस फॉर्मूला को पेश किया गया था, उसके विशेषज्ञों की सराहना की गई है। सड़कों पर ऑटोमोबाइल की संख्या पर जांच करते हुए, केजरीवाल ने प्रदूषण के स्तर को दिल्ली में लाने की कोशिश की, जिस शहर में दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों में गिने जाने की संदिग्ध भेद है। अंतिम परिणाम प्राप्त करने के लिए यातायात नियंत्रण भी प्रक्रिया में प्राप्त किया जा सकता था। दुर्भाग्य से, दिल्ली प्रदूषण पर सूत्र का प्रभाव सीमित हो गया है, एक अध्ययन में कहा गया है
यहां तक कि अगर यह कदम "सनकी" था और प्रदूषण के स्तर को कम करने पर प्रभाव सीमित था, तो अजीब-भी फार्मूला ने दिल्ली के सड़कों पर यात्रा करने वाले लोगों को सीमित ट्रैफिक जामों द्वारा अस्थायी पुन: भरने की सुविधा प्रदान की। उसी उद्देश्य को पूरा करने के लिए अन्य उपाय भी लागू किए गए हैं। उदाहरण के लिए, सुप्रीम कोर्ट ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में बेची जाने वाली बड़ी डीजल कारों पर एक प्रतिशत की शुल्क लगाया है। देश भर में, जागरूकता अभियान चलाए जाते हैं जिससे लोगों को नुकसान पहुंचाए जाने के कारण ऑटोमोबाइल पर्यावरण के कारण हो, और उनके बदले में हालांकि, वे या तो वांछित प्रभाव नहीं बना रहे हैं। पिछले साल अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए) के एक अध्ययन के मुताबिक अगले 24 सालों में भारत में यात्री कार की स्वामित्व 775 फीसदी बढ़ जाएगी
"नई नीतियों की परिदृश्य में, प्रति यात्री 1000 से 20 वाहनों में कम से कम 20 वाहनों से बढ़ता है, 2040 में प्रति 1,000 लोगों के लिए 175 कारें होती हैं, और कुल सड़क यात्री वाहन गतिविधि छह गुना से अधिक बढ़ जाती है," रिपोर्ट में कहा गया है। माल और सेवा कर (जीएसटी) शासन, ऐसा प्रतीत होता है, लोगों को बड़ी ऑटोमोबाइल के मालिक होने का एक बड़ा कारण होगा ऐसा कैसे? वर्तमान शासन के तहत, स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन या उपनगरीय उपयोगिता वाहन (एसयूवी) पर भारतीय राज्यों में 47.5 प्रतिशत और 54.5 प्रतिशत की दर से लगाया जाता है। इन दिग्गजों को पर्यावरण के कारण होने वाले नुकसान को ध्यान में रखते हुए दर को उच्च रखा जाता है। हालांकि, जब 1 जुलाई से जीएसटी शासन लागू किया जाता है, तो एक एसयूवी खरीदने से सस्ता हो जाएगा
जीएसटी के तहत, एक खरीदार एक एसयूवी खरीदने के लिए केवल 43 फीसदी कर का भुगतान करेगा। इसमें मुआवजा उपकर भी शामिल है I प्रभावी रूप से, नए शासन में कर दरों में 4.5-11.5 प्रतिशत की कमी होगी। "कर में इस तरह की एक महत्वपूर्ण कमी ऐसे वाहनों की बिक्री के लिए एक भारी प्रोत्साहन का प्रतिनिधित्व करती है। उदाहरण के लिए, महिंद्रा स्कॉर्पियो मॉडल जो पूर्व जीएसटी शासन के तहत 9.3-15.51 लाख रुपए खर्च करता है, को जीएसटी के तहत 8.56-14.27 लाख रुपए का खर्च आता है - यह लगभग 74,000 रुपए से 1,24,000 रुपए की कीमत में कमी का प्रतिनिधित्व करता है।
मोटरसीज और डीजेलिसेशन के संदर्भ में इसके गंभीर परिणाम होंगे क्योंकि पेट्रोल और डीजल ईंधन की कीमत के बराबर करने का कोई प्रस्ताव नहीं है। "सीएनएसई साइट के कार्यकारी निदेशक-अनुसंधान और वकालत, सेंटर फॉर साइंस एंड एन्वायरमेंट, अनुमिता रायचौधरी को उद्धृत करते हैं। कह रही है। "यह इन विशाल ऊर्जा-गुलजार इंजनों को प्रोत्साहित करेगा और सार्वजनिक स्वास्थ्य जोखिम में वृद्धि करेगा जो कि हम पहले से ही जहरीले डीजल उत्सर्जन से सामना कर रहे हैं। सीएसई के महानिदेशक सुनीता नारायण ने कहा कि हमें विश्वास है कि जीएसटी ने प्रदूषणकारी प्रौद्योगिकी और ईंधन को हतोत्साहित करने के लिए राजकोषीय साधनों का उपयोग करने के सिद्धांतों का प्रदूषण-प्रक्रिया का पर्याप्त रूप से एकीकृत नहीं किया है।
"हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि केन्द्रीय वित्त मंत्रालय को सिन टैक्स के रूप में एसयूवी के लिए एक मजबूत और प्रभावी अव्यवस्था को लागू करना चाहिए, जो पूर्व-जीएसटी दरों में प्रभावी कर दर को पुनर्स्थापित करेगा," उसने कहा। वर्तमान ढांचा जीएसटी परिषद की रूपरेखा तैयार करने के लिए स्थापित पैनल की सिफारिशों के अनुरूप नहीं है। राजस्व तटस्थ दर और जीएसटी के लिए दर के संरचना पर अरविंद सुब्रमण्यम समिति ने प्रदूषण वाले सामानों और सेवाओं पर उच्च कर की सिफारिश की थी। "सामान और सेवाओं पर जीएसटी के दायरे के बाहर एक्साइज के रूप में पाप / दोष दर को ले जाने के लिए एक बढ़ती हुई अंतरराष्ट्रीय प्रथा है जो अर्थव्यवस्था के लिए नकारात्मक बहिष्कार पैदा करती है
इसमें कार्बन कर, कारों पर कर शामिल हैं जो पर्यावरणीय प्रदूषण, स्वास्थ्य संबंधी चिंताओं को दूर करने के लिए करों का निर्माण करते हैं, "रिपोर्ट में कहा गया है।