क्या शहरीकरण के कारण भारत में बेघर हो रहा है?
नरेन्द्र मोदी सरकार 2022 तक हर किसी के घर पर रहने के लिए एक मिशन पर है। दुनिया भर के सभी लोगों ने घरों के लिए घर बनाने की कोशिश की है, लेकिन कुछ सफल कहानियां हैं। यहां तक कि जब सिंगापुर जैसे कुछ देश सफल हुए हैं, तो इसका कारण यह है कि सिंगापुर एक छोटा देश है - शहर-राज्य जब सरकार गरीबों के लिए घरों का निर्माण करने की कोशिश करती है, तो वे कई तथ्यों की उपेक्षा करते हैं सबसे बड़ी समस्या, ज़ाहिर है, समस्या के पैमाने जो भारी है शहरी भारत में, सरकार के अनुसार, 2012 तक 18.78 मिलियन घरों की कमी थी। ग्रामीण इलाकों में यह आंकड़ा बहुत अधिक था। सरकार के अनुसार, भारतीय आबादी का पांचवां हिस्सा सभ्य जीवन स्तर का आनंद नहीं लेता है सरकारों के पास आम तौर पर करोड़ों लाखों लोगों के लिए घर बनाने के लिए संसाधन नहीं हैं
यह विशेष रूप से भारतीय सरकार का सच है, क्योंकि भारत में प्रति व्यक्ति आय वैश्विक मानकों से काफी कम है। भारत में आवास की कमी का 9 5% आर्थिक रूप से कमजोर वर्गों और कम आय समूहों में से एक है। जैसे कि घरों में संख्या बहुत अधिक है, सभी के लिए घर बनाने के लिए यह संभव नहीं है। लेकिन इससे हमें परेशान नहीं करना चाहिए क्योंकि कई अन्य तरीके हैं जिसमें सरकारें आवास के लिए सस्ती हो सकती हैं। सबसे पहले, बेकार या भूमिहीन सरकार की जमीन बेचते हैं। दूसरा, निरसन मंजिल क्षेत्र अनुपात प्रतिबंध तीसरा, अन्य प्रयोजनों के लिए भूमि परिवर्तित करने पर प्रतिबंध हटाएं चौथा, किराया नियंत्रण कानूनों को हटा दें पांचवां, नियामक अवरोधों को दूर करें, जो कि आवास सस्ती बनाती हैं। और आखिरकार, अनावश्यक करों को खत्म करना
कई डेवलपर्स दावा करते हैं कि आवास की लागत का 40 प्रतिशत टैक्स से संबंधित है भारत में, कुछ राज्यों में मलिन बस्तियां केंद्रित हैं। महाराष्ट्र, जिसकी सबसे बड़ी संख्या झुग्गी बस्तियों में है, दुर्लभ भारतीय राज्यों में से एक है जिन्होंने शहरी भूमि की सीमा को रद्द नहीं किया, जबकि अन्य राज्यों ने भी ऐसा किया। शहरी भूमि सीमा अधिनियम ने शहरी इलाकों में बड़े पैमाने पर भूमि के मालिक होने से लोगों को रोका। इससे सरकार के हाथ में जमीन का एकाग्रता हो गया, और अंततः मलिन बस्तियों के रूप में। इसके अलावा, लोगों को झुग्गी-झोपड़ियों को सरकार को जब्त करने से रोकने के लिए अपनी जमीन पर बसने की इजाजत देना था। हालांकि महाराष्ट्र ने एक दशक पहले इस अधिनियम को निरस्त कर दिया था, बिल्डरों को अभी भी विश्वास है कि अनिश्चितता अचल संपत्ति विकास को रोकती है
इसके अलावा, मध्य मुंबई में अभी भी बहुमूल्य जमीन का एक बड़ा हिस्सा है। शहरी इलाकों में प्रवास करने के कारण घटिया मकानों में रहने वाले अधिक लोगों को भी शामिल किया गया क्योंकि लोग इस तरह के घरों में रहने के लिए तैयार थे ताकि वे शहर में हो सकें। जब शहर के लोगों की संख्या में बढ़ोतरी हुई, शहरों में सभ्य गृहों की संख्या आनुपातिक रूप से नहीं बढ़ी। भारत का मामला असाधारण है क्योंकि लोग आमतौर पर शहरी क्षेत्रों में जाते हैं जब कोई देश समृद्ध होता है। यह वास्तव में सच है कि भारत और भी समृद्ध होता जा रहा है। लेकिन इसने उन लोगों के लिए बेहतर जीवन स्तर में अनुवाद नहीं किया है जो हरे हुए चरागाहों के लिए शहर तलाशते हैं। ये अजीब है क्योंकि बड़े शहरों में चालीस और झुग्गियों में रहने वाले लोग भी गरीबी रेखा से नीचे के लोगों की तुलना में अधिक कमाते हैं
कई मायनों में, भारतीय शहरों में प्रवासन की अनुमति के लिए सुसज्जित नहीं हैं एक के लिए, घरों की संख्या पर एक ऊपरी छत है जिसे बनाया जा सकता है। शहरों में बिल्डिंग ऊँचा नियमों ने यह सुनिश्चित किया है कि लोग बड़े भारतीय शहरों के कई हिस्सों में और अधिक घर नहीं बनाएंगे। जब मांग बढ़ जाती है और आपूर्ति लगभग स्थिर होती है, तो यह तीव्र है कि एक गंभीर कमी है। यदि हम इसे बेतरतीब अनिवार्य रूप से पट्टी करते हैं, तो हम यह देख पाएंगे कि इसके बारे में क्या करना है। लेकिन हम इस तरह लंबे समय तक नहीं जा सकते। पहले से ही 32 फीसदी भारतीय शहरों में रहते हैं। आवास और शहरी गरीबी उन्मूलन मंत्रालय का मानना है कि 2026 तक भारत की आबादी का 40 प्रतिशत शहरी होगा। यह संयुक्त राष्ट्र और विश्व बैंक जैसे निकायों के अनुमान से ज्यादा आशावादी है
लेकिन यह एक अनुचित अपवाद नहीं है। भारत में शहरीकरण बहुत कम है क्योंकि कई प्रवासियों की स्थिति स्पष्ट नहीं है। उदाहरण के लिए, आधिकारिक रिकॉर्ड के अनुसार मुंबई में एक प्रवासी भिलाई के एक स्थायी निवासी हो सकता है। इसलिए, भारत सरकार निश्चित रूप से आवास की मांग को ज्यादा नहीं मानती है। भारत में प्रवासन पहले विश्व की तुलना में अभी भी बहुत कम है। लेकिन शहरी क्षेत्रों में प्रवासियों का अनुपात बढ़ रहा है। उदाहरण के लिए, 1983 में शहरी क्षेत्रों में प्रवासियों का अनुपात 31.6 प्रतिशत था। 2007-08 में, यह बढ़कर 35.4 प्रतिशत हो गया। यह मामूली वृद्धि है, लेकिन यह अभी भी आबादी का एक तिहाई से अधिक है अगले कुछ दशकों में इस प्रक्रिया में तेजी आएगी। भारत में प्रवास में वृद्धि जल्द ही किसी भी अन्य देश के मुकाबले अधिक होगी
सामान्य परिस्थितियों में, इससे हमें परेशान नहीं करना चाहिए लेकिन अगर भारतीय शहरों में बुनियादी ढांचे को अपग्रेड नहीं किया गया है, तो सड़कों को कम करने और परिवहन नेटवर्क को मजबूत करने के लिए पर्याप्त उपाय नहीं किए जाते हैं, और अगर रियल एस्टेट विकास को प्रोत्साहित नहीं किया जाता है, तो प्रभाव विनाशकारी हो सकता है।