क्या मेरा कार अचल संपत्ति का मुद्दा है?

सुरेश राणा, 23, एक प्रमुख सूचना प्रौद्योगिकी कंपनी के साथ काम कर रहे एक उज्ज्वल और मेहनती कर्मचारी थे। उनके मालिकों ने इसे स्वीकार किया और जल्द ही राणा ने खुद को 20 लोगों की एक टीम का नेतृत्व किया, और उम्र और अनुभव में उनके लिए बहुत वरिष्ठ लोगों का मालिक बन गया। उनके पुराने मोटरसाइकिल, सोचा राणा, अपने व्यावसायिक जीवन में अपने वर्तमान स्टेशन से बहुत नीचे थे। तो, उसने एक पूरी तरह से वित्तपोषित कार खरीदी दिलचस्प है, राणा के लिए यह बहुत आसान था। 15 दिनों से भी कम समय में, राणा एक नई कार गाड़ी चला रहे थे, उनके सहकर्मियों के विस्मय से ज्यादा। राणा केवल चार पहिया वाहनों में स्नातक होने के इच्छुक नहीं हैं। भारत की सड़कों पर पंजीकृत वाहनों की संख्या, आधिकारिक आंकड़े बताते हैं, हर सात साल में युगल है राणा जैसे कई लोगों के लिए सड़कों की यातायात की स्थिति पर उनके वाहनों का असर कम से कम उनकी चिंता से कम होगा। इससे भी बदतर, यह आबादी भी पार्किंग की जगह के बारे में सोचने का प्रयास नहीं करेगी। राणा के कार्यालय में केवल कुछ ही चुनिंदा लोगों को अपनी कार पार्किंग पार्क में पार्क करने की अनुमति है। राणा को उसके लिए ज्यादा भुगतान करते समय एक अनौपचारिक पार्किंग में अपने बहुत से प्यार वाले वाहन को पार्क करने के लिए मजबूर किया जाता है। जब वह घर पहुंचे तो चीजें केवल बदतर होती हैं एक विनम्र किराये के आवास में उनकी जान, और राणा को पार्किंग की जगह के साथ मकान मालिक के साथ कोई समझौता नहीं किया गया। उसे अपने पड़ोसियों के साथ अपने वाहन को पार्क करने के लिए नियमित आधार पर तर्क में प्रवेश करना होगा। जब राणा अमीर हो जाता है और फैंसी अपार्टमेंट में एक घर खरीदता है, तो चीजें बेहतर नहीं हो सकतीं वह दो कारों का मालिक होगा - उस समय पेशे में वह बहुत वरिष्ठ होंगे और यह एक उच्च ब्रांड के दूसरे वाहन को बनाए रखना उचित होगा - जबकि उसका समाज उन्हें केवल एक के लिए पार्किंग की अनुमति देगा। कार खरीदना हमारी पसंद का विकल्प हो सकता है, लेकिन हमारे व्यक्तिगत निर्णय का असर राष्ट्रीय महत्व का हो सकता है रोड इंफ्रास्ट्रक्चर देश के रियल एस्टेट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और इसलिए पार्किंग लॉट है दिल्ली के केन्द्रीय व्यापार जिला कनॉट प्लेस में पार्किंग की जगह, उदाहरण के लिए, संपत्ति विश्व स्तर पर सबसे महंगे हैं। अपने चार पहिया वाहन को पार्किंग के लिए भुगतान करने से आपके प्रति घंटा का किराया बहुत अधिक होगा चूंकि लोगों को कार खरीदने से रोकना या उन्हें ऐसा करने से रोकने के लिए कोई कानून नहीं है, जब वे खरीदारी के दौरान चलने वाले किसी खास नंबर पर आते हैं, तो अधिकारियों ने ट्रैफिक और पार्किंग के मुद्दों का प्रबंधन करने के लिए लाखों खर्च किए हैं। प्रमुख शहरों में शहरों के लिए कुख्यात होते जा रहे हैं । '' सनकी '' या कट्टरपंथी विचारों जैसे अजीब-जहां तक ​​सड़क अंतरिक्ष राशनिंग - को राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली में दो चरणों में लागू किया गया था - को वांछित परिणाम देने में विफल रहा। यह आश्चर्य की बात नहीं होगी कि अगर भारत आने वाले समय में वाहन के मालिकानाकरण को रोकने के लिए कानून तैयार करता है।