कम पार्किंग आवश्यकताएँ आवास को और अधिक किफायती बना देगा

दुनिया के ज्यादातर हिस्सों में पार्किंग या तो मुफ्त या अत्यधिक सब्सिडी है। दरअसल, पार्किंग की लागत अधिक है, ऑटोमोबाइल स्वामित्व के साथ जुड़े अन्य सभी लागतों की तुलना में अधिक है। वास्तव में, लंबे समय में, पार्किंग की लागत कार, ईंधन और रखरखाव की लागत से अधिक है, एक साथ रखती है। फिर भी, हम पार्किंग को एक बड़ी लागत के रूप में नहीं देखते हैं। यह इसलिए है क्योंकि पार्किंग की लागत बहुत बड़ी है, पार्किंग की कीमत नहीं है। पार्किंग लगभग मुफ्त है कनॉट प्लेस या खान मार्केट में पार्किंग की वार्षिक कीमत नगण्य है, जिसकी कीमत आपको 23 से 28 वर्ग मीटर के स्थान पर किराए पर देना पड़ सकता है। नागपुर में, शहरी विकास विभाग ने पार्किंग की आवश्यकताओं को कम करने का फैसला किया है 2001 के विकास नियंत्रण नियमों के अनुसार, नागपुर में, एक फ्लैट पर 80 वर्ग मीटर में एक कार, दो दोपहिया और दो साइकिल के लिए पार्किंग की जगह होनी चाहिए। नागपुर नगर निगम ने प्रस्ताव किया था कि 150 वर्ग मीटर से अधिक की एक फ्लैट में तीन कारों, दो दोपहिया वाहनों और दो साइकिल के लिए पार्किंग की सुविधा होनी चाहिए। शहरी विकास विभाग ने हाल ही में इसे 150 वर्ग मीटर से अधिक की एक फ्लैट के लिए दो कारों में उतारा, और 100 और 150 वर्ग मीटर के बीच एक फ्लैट के लिए एक कार कुछ लोगों का दावा है कि यह इसलिए है क्योंकि डेवलपर्स ने पार्किंग की जगह कम करने के लिए महाराष्ट्र सरकार से पैरवी की है। लेकिन डेवलपर्स को अधिक पार्किंग स्थल बनाने के लिए मजबूर करना आवास की लागत भी बढ़ेगी, यहां तक ​​कि उन लोगों के लिए जो ऑटोमोबाइल नहीं रखते हैं कई डेवलपर्स का दावा है कि अचल संपत्ति के विकास के कारण पिछले दो वर्षों में वास्तव में एक रुकावट आ गई है क्योंकि अनुचित पार्किंग की आवश्यकता है। इसलिए, यह उन लोगों की पहुंच से परे आवास बना देगा जो पार्किंग रिक्त स्थान का खर्च नहीं उठा सकते हैं। नि: शुल्क पार्किंग भी अधिक लोगों को प्रोत्साहित करेगी जो अन्यथा काम करने के लिए पार्किंग के लिए भुगतान करने के लिए तैयार नहीं होंगे, और बाकी सभी की कीमत पर महंगी अचल संपत्ति का उपयोग करेंगे। उदाहरण के लिए, एक रेस्तरां जिसे पार्किंग रिक्त स्थान बनाने की उम्मीद है, भोजन के लिए बहुत अधिक चार्ज करने के लिए मजबूर हो जाएगा। इसी तरह, जब कार्यालय की इमारतों के लिए पार्किंग की जगह की आवश्यकताएं बड़ी होती हैं, तो यह कम वेतन और तंग वर्कस्टेशंस में दर्शाता है। नागपुर के कई निवासियों का दावा है कि अगर डेवलपर्स पार्किंग की जगह नहीं बनाते हैं, तो लोग सार्वजनिक स्थानों में पार्क करेंगे वे कहते हैं कि एक से अधिक कार वाले परिवार, उन्हें सड़क के किनारे पर पार्क करते हैं, जिससे यातायात की भीड़ बढ़ जाती है। यह निश्चित रूप से समस्याग्रस्त है। लेकिन लोगों को सार्वजनिक स्थान में पार्क करने की अनुमति नहीं है, लेकिन यह एक समस्या नहीं होगी। यदि पार्किंग को एक ऐसी सेवा के रूप में देखा जाता है जिसे लोगों को भुगतान करना चाहिए, क्योंकि वे कार्यालय अंतरिक्ष या आवासीय अचल संपत्ति के लिए भुगतान करते हैं, मुफ्त पार्किंग की अनुपस्थिति एक समस्या नहीं होगी। यह शहरों के केंद्रीय क्षेत्रों में भीड़ को कम करेगा, क्योंकि लोग पार्किंग के लिए भुगतान करने की उम्मीद कर रहे हैं क्योंकि लोग अनावश्यक यात्राएं घटा देंगे। यह लोगों को नि: शुल्क पार्किंग के लिए दौड़ने के लिए भी रोका जा सकता है, जिससे लंबे समय तक यात्रा समय और सड़क की भीड़ हो सकती है। पार्किंग के निजी प्रदाता उभरेंगे, और पार्किंग का प्रावधान प्रावधान किसी अन्य व्यवसाय के मुनाफे के रूप में लाभप्रद होगा।