लंबित परियोजनाएं पूरी करने के लिए महाराष्ट्र डेवलपर्स आयात रेत

महाराष्ट्र में रियल एस्टेट डेवलपर्स अब इंडोनेशिया और फिलीपींस से रेत का आयात कर रहे हैं, महाराष्ट्र में लंबित परियोजनाओं को पूरा करने के लिए कमोडिटी की भारी कमी के कारण। मुंबई बंदरगाह पर 50,000 टन रेत ले जाने वाला जहाज आ गया है, बिजनेस स्टैंडर्ड ने बताया। कमी की वजह से, रेत की कीमतें प्रति हजार रुपये प्रति पीतल (प्रति 100 घन फीट 1 पीतल के बराबर है) से 13,000 रुपये प्रति पीतल को छुआ है। हालांकि, अब आयातित रेत के बारे में 20,000 रुपये का पीतल का खर्च आएगा, यह रिपोर्ट में कहा गया है। यह रेत का आयात गुजरात के धुले जिले से आपूर्ति के अतिरिक्त है। नौवहन के लिए केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने हाल ही में कहा था कि भारत में रियल एस्टेट कंपनियों फिलीपींस से 1,50,000 टन रेत आयात करने की योजना बना रही है। महाराष्ट्र सरकार ने रेत खनन पर पर्यावरणीय कारकों को देखते हुए कई प्रतिबंध लगा दिए थे लेकिन बिल्डर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (बीएआई) का मानना ​​है कि रेत से निपटने की नीति की पूरी समीक्षा की जानी चाहिए। बीएआई के अधिकारियों का हवाला देते हुए रिपोर्ट में कहा गया है कि राज्य की नीति के अनुसार, संबंधित जिला कलेक्टर और तहसीलदार प्रति वर्ष नीलामी रेत से निपटने के अनुबंध का अनुमान लगाते हैं, लेकिन इन अधिकारियों ने जानबूझकर नीलामी नहीं की है। इस प्रकार, एक कृत्रिम कमी पैदा कर रही है, जिसने रेत माफ़िया बनने के लिए रेत ड्रेजर और रेत व्यापारी को मजबूर किया। भारत में नदी के बेड से रेत से निकलने वाली समस्या एक समस्याग्रस्त समस्या बन गई है स्थानीय सरकारों पर पर्यावरणविदों द्वारा ड्रैगिंग द्वारा बनाई गई पर्यावरणीय समस्याओं पर पर्याप्त ध्यान नहीं देने का आरोप लगाया गया है। उनका दावा है कि ड्रेजिंग गतिविधियों के कारण नदियों में पुल कमजोर हो रहे हैं।