क्या एआईएस नोएडा रियल एस्टेट?
नेहा शर्मा (नाम बदला हुआ नाम) नोएडा में 3 बीएचके इकाई के मालिक के लिए 15,000 रुपये का मासिक किराया कमा रहा है। पेशे से पत्रकार पत्रकार शर्मा इस यूनिट के लिए 30,000 रुपए के मासिक ईएमआई (समान मासिक किस्त) का भुगतान करता है। शर्मा के बारे में एक जिज्ञासु क्या है, वह यह तथ्य है कि वह अपने पति के साथ गुड़गांव के एक किराए के घर में रहती है और जोड़े 27,000 रुपए मासिक किराया के रूप में एक अन्य रूपये का भुगतान करती हैं। अधिकांश को दांव के वित्तीय नियोजन कौशल को संदेह के रूप में मिलेगा हालांकि, शर्मा को मन नहीं लगता है। "निवेश के समय, हमने एक आगामी मेट्रो नेटवर्क पर भरोसा किया, जो अभी तक इलाके में अपना रास्ता बना रहा है। जबकि मेरे पति कार से यात्रा करते हैं, हमें उस इलाके में रहने के लिए एक प्रभावी सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था की आवश्यकता होती है
आप पूरी तरह से अपनी सभी यात्रा आवश्यकताओं के लिए कार पर भरोसा नहीं कर सकते। " "यदि आपको एक ऑटो लेना पड़ता है, तो चालक किसी भी राशि के लिए पूछ सकता है जो आपको एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए अपनी फैंसी फिट करता है। और फिर, वहाँ सुरक्षा चिंताओं, भी हैं। जो इलाके में हमारा घर है वह बहुत कम है और अकेले यात्रा सिर्फ एक सुरक्षित विकल्प की तरह नहीं दिखता है। " मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, नोएडा और ग्रेटर नोएडा और सिटी सेंटर और सेक्टर 62 के बीच आने वाले मेट्रो कॉरिडोर 2017 के अंत तक चलने की संभावना है। हालांकि इसका मतलब है कि काम पूरा होने की समय सीमा से पहले पूरा हो जाएगा, निवेशक प्रक्रिया को पूरा करने का इंतजार नहीं कर सकते
फिर भी, सभी इलाकों में मेट्रो स्टेशनों तक आसानी से पहुंच नहीं पड़ेगी और वहां तक पहुंचने के लिए निजी परिवहन पर निर्भर होना होगा। फिर भी, एक मेट्रो नेटवर्क की उपस्थिति निश्चित रूप से किराए में वृद्धि को गति देगा। लेकिन, कनेक्टिविटी ही एकमात्र चिंता नहीं है, जो ग्रेटर नोएडा और नोएडा विस्तार में निवेशकों को अपनी संपत्ति किराए पर लेना पड़ रहा है। अकेले सामाजिक अवसंरचना छोड़ें, यहां तक कि बुनियादी नागरिक सुविधाएं मिलना कठिन हैं। खराब कचरे के प्रबंधन, मकान की मकानों और कचरे के ढेर के ढेर के कारण दोनों पक्षों के पास झुका हुआ है। यातायात नियंत्रण की स्थिति समान है। "अगर आपको लगता है कि गुड़गांव में लोगों ने द्रोह चलाया है, तो आपको संदेह करने के लिए नोएडा जाना होगा। शर्मा के पति अभिनव कुमार कहते हैं, "आवागमन के नियमों का शायद ही पालन किया जाता है क्योंकि अधिकांश संकेत मानव रहित होते हैं।"
इंडिया टुडे की रिपोर्ट के मुताबिक, नोएडा में ट्रैफिक का प्रबंधन करने के लिए 100 होम गार्ड तैनात किए गए हैं। इन 240 पुलिस में से केवल 40 को उल्लंघनकर्ताओं को दंडित करने की अनुमति है नतीजतन, नोएडा में किराये की रिटर्न केवल एक से पांच फीसदी के बीच होता है, जो कि अन्य शीर्ष शहरों की तुलना में सबसे कम है। इससे भी बदतर, साल भर में किराये की रिटर्न में लगातार गिरावट आई है, डेटा शो इसका कारण यह है कि किरायेदारों को दबाव वाले जमींदारों से सामना कर रहे हैं, और कम शुल्क देने के लिए लगातार बातचीत कर रहे हैं। सम्पत्ति मूल्यों के लिए संपत्ति का ओवरसप्लेपी भी हानिकारक रहा था
इसकी खामियों के बावजूद, नोएडा अचल संपत्ति बाजार ने बड़ी संख्या में घर खरीदारों की कमाई की है - दोनों उपभोक्ता और निवेशक जो कि बाज़ार द्वारा प्रदान की जाने वाली विविधता से लुभाया गया था। रियल एस्टेट लॉ के आकार और रेगुलेटर के साथ दर्द के निशान की निगरानी के लिए आ रहा है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि बाजार परियोजना के विलंब और चूक के शुद्ध हो जाएगा जितना जल्दी उतना अच्छा। घरों के समय पर वितरण का भी मतलब होगा कि सामाजिक और भौतिक बुनियादी ढांचे - अस्पतालों, स्कूलों, मॉल, सड़कों और कचरा प्रबंधन का तेज गति से ध्यान रखा जाएगा। अब तक, सोशल इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास के लिए स्टॉक का बिना किसी स्टॉक को हानिकारक बना दिया गया है
हाल ही में, नोएडा प्राधिकरण के अध्यक्ष ने बुनियादी सुविधाओं और सफाई की आपूर्ति में सुधार के जरिए शहर को बेहतर स्थान बनाने के बारे में सोचने के लिए अधिकारियों की एक बैठक बुलाया। आइए देखते हैं कि चीजें यहाँ से किस चीज से होती हैं