मुंबई रीयलटर्स के लिए मसौदा तटीय विकास नियम एक बून बनेंगे?

एक ऐसे शहर में जहां अंतरिक्ष की कमी ने अचल संपत्ति डेवलपर्स को जन्म दिया है, दूरदराज के परिधि में हिरण के चरागाहों की तलाश है और जब अधिकारी शहर के केंद्र से बहुत दूर बसने वालों को पूरा करने के लिए बुनियादी ढांचे का निर्माण कर रहे हैं, तो यह अच्छी खबर के रूप में आ सकता है कि मसौदा मसौदा विकास के नियम बाहर हैं और कुछ छूट भी देते हैं। केंद्र द्वारा जारी मसौदा अभी तक स्वीकृत नहीं किया गया है। हालांकि, अगर मंजूरी दे दी गई तो बिल्डरों को विशेष रूप से ग्रेटर मुंबई में बढ़ावा मिलेगा। यहां आपको यह जानने की आवश्यकता है: पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) ने तटीय क्षेत्र विनियमन अधिसूचना, 2018 के मसौदे को अधिसूचित किया और अगले 60 दिनों में सुझावों और प्रतिक्रियाओं के लिए खुला है। मसौदे के नियम भारत के 7,500 तटीय खिंचाव पर लागू होते हैं प्रमुख परिवर्तनों में भूमि क्षेत्र में सीआरजेड दूरी या उच्च ज्वार रेखा (एचटीएल) से क्रेल की चौड़ाई शामिल है जो अब 100 मीटर से 50 मीटर तक कम हो गई है। "यह सीआरजेड सीमा 50 मीटर या क्रीक की चौड़ाई जो भी कम है, हालांकि, इस अधिसूचना के अनुसार संबंधित सीजेडएमपी के संशोधन और अंतिम अनुमोदन के अधीन होगी, उचित परामर्श प्रक्रिया / सार्वजनिक सुनवाई इत्यादि के साथ तैयार की गई है और पर्यावरण संरक्षण उपायों को सूचीबद्ध किया गया है। उसमें। इस समय तक इस अधिसूचना के लिए सीजेडएमपी को मंजूरी दे दी गई है, जो भी कम है, 100 मीटर या क्रीक की चौड़ाई, जो भी कम है, लागू होगी, "नियम पढ़ते हैं। 2011 से पहले, सीमा 500 मीटर थी। हालांकि यह बिल्डरों के लिए अच्छी खबर है, मुंबई में पर्यावरणविदों ने पहले से ही चेतावनी दी है कि यह तटीय पारिस्थितिक तंत्र के साथ क्या कर सकता है यह पूरी तरह से मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) को खतरे में डाल सकता है। सीआरजेड-आईए क्षेत्र सबसे संवेदनशील तटीय क्षेत्र हैं और यहां कोई विकास गतिविधि नहीं की जाती है। अब, कुछ छूट होगी। हालांकि, निजी भूमि में स्थित मैंग्रोव पर, अब कोई बफर जोन होने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह सार्वजनिक उपयोगिताओं के लिए आवश्यक पाइपलाइनों, ट्रांसमिशन लाइनों, वाहन प्रणाली / तंत्र और सड़क पर सड़क के निर्माण आदि जैसी गतिविधियों तक ही सीमित होगी। । मसौदे के नियम इन क्षेत्रों में पारिस्थितिक पर्यटन की भी अनुमति देते हैं। अन्य प्रावधानों में 4 का उच्च फ़्लोर स्पेस इंडेक्स (एफएसआई) शामिल है और यह सीआरजेड II पर लागू होगा जो विशिष्ट शहरी क्षेत्रों में तटरेखा के करीब विकसित भूमि क्षेत्र है। 1 के एफएसआई के खिलाफ द्वीप शहर में 33 और उपनगरों में 1 का एफएसआई, डेवलपर्स और अधिक निर्माण कर सकते हैं और आगे बढ़ने के लिए गुंजाइश है। सीआरजेड III के मामले में, एचटीएल और भूमि के बीच की दूरी 200 मीटर से घटाकर केवल 50 मीटर कर दी गई है। इस प्रावधान के खिलाफ भी विपक्ष है। विशेषज्ञों का मानना ​​है कि इससे बिल्डरों के लिए बहुत उत्साह आ सकता है क्योंकि यह आगे की इमारत के लिए एक महत्वपूर्ण जगह को मुक्त करता है। यह मनोरी, मालद, माहिम क्रीक, मेहुल क्रीक और ठाणे जैसे क्षेत्रों को भी प्रभावित कर सकता है। इसके बाद, सीआरजेड -2 के भीतर खुले स्थान, पार्क, उद्यान, खेल के मैदान कोई विकास क्षेत्र (एनडीजेड) नहीं होंगे। इसके अलावा, निर्माण के लिए नामित क्षेत्रों में रिक्त भूखंड अब समुद्र तट रिसॉर्ट्स और होटलों के लिए खुले रह सकते हैं, सख्ती से नियमों का पालन करना राज्य राजमार्गों में से एनडीजेड या सीआरजेड III के माध्यम से चल रहे अस्थायी पर्यटन का भी मनोरंजन किया जा सकता है। विपक्ष को देखते हुए, इन नियमों का संशोधन अनिवार्य दिखता है।