क्या गुड़गांव में पार्किंग की जगह होगी?

अर्थशास्त्री डोनाल्ड शूप ने एक बार कहा था: "हमारी पार्किंग नीतियां खतरनाक बकवास हैं, और उन्होंने हमारे शहरों को बहुत नुकसान पहुंचाया है न्यूनतम पार्किंग आवश्यकताएं शहर को नुकसान पहुंचाती हैं; पर्यावरण को नुकसान पहुँचाए; आवास की लागत में वृद्धि; गरीब लोगों के खिलाफ भेदभाव; और यातायात की भीड़, वायु प्रदूषण, और अब ग्लोबल वार्मिंग में वृद्धि। "जो भी न्यूनतम पार्किंग आवश्यकताओं के प्रभाव का अध्ययन किया है उसके साथ सहमत होगा। "मेरे ज्ञान के लिए, कोई शहरी नियोजक ने कभी भी तर्क नहीं किया है कि न्यूनतम पार्किंग आवश्यकताओं के इन प्रभाव नहीं हैं," वे कहते हैं। शूप सोचता है कि लगभग हर शहर में पार्किंग रिक्त स्थान के पदचिह्न आवास और अन्य इमारतों की तुलना में अधिक है। इसका मतलब यह है कि पार्किंग केवल एक रियल एस्टेट समस्या नहीं है यह एक सबसे बड़ी रियल एस्टेट समस्या है जिसे हम जानते हैं यह इस संदर्भ में है कि हमें गुड़गांव नगर निगम (एमसीजी) की योजना का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है ताकि लोगों को खाली जगहों को पार्किंग रिक्त स्थान के रूप में किराए पर ले सकें। एमसीजी सोचता है कि यह शहर को डेंगेट कर देगा। गुड़गांव की सड़कों में भारी घनी होती है क्योंकि शहर में सड़कों पर हर साल लगभग 60,000 कारें होती हैं। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में पार्किंग की जगह है, जिसमें से गुड़गांव एक हिस्सा है, महंगे हैं। एक घर जो गुड़गांव के प्रमुख इलाकों में फर्श के स्थान को किराए पर देता है, वह भारी किराया देता है। यह एक कंपनी के बारे में सच है जो कार्यालय अंतरिक्ष पट्टे पर ले जाता है, क्योंकि गुड़गांव भारत में सबसे अधिक मांग वाले कार्यालय अंतरिक्ष स्थान है तो, शहर में कारों के बड़े इलाके में कई घंटों के लिए स्वतंत्र रूप से पार्क क्यों होना चाहिए? दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे को दुनिया में सबसे खराब सड़क माना जाता है क्योंकि टोल बूथों पर भीड़ लगती है। बहुत से लोग गुड़गांव से दिल्ली या नोएडा से हर दिन ड्राइव करने के लिए बहुत जल्दी या बहुत देर हो चुकी भीड़ से बचने के लिए यात्रा करते हैं। इसलिए, यह महान महत्व की समस्या है। गुड़गांव जैसे शहर में नि: शुल्क पार्किंग रिक्त स्थान और अनारक्षित सड़कें जीवित रहने के लाभों को अमान्य करती हैं। यह अनुमान लगाया गया है कि पार्किंग की लागत कार चलाने और रखरखाव के अन्य सभी खर्चों से अधिक होगी। अगर व्यक्तियों और निजी संस्थानों को रिक्त स्थान किराए पर लेने की इजाजत है, तो अधिक पार्किंग स्थल हो सकते हैं जब पार्किंग की जगह अधिक होती है, तो अधिक लोग ड्राइविंग शुरू कर सकते हैं नि: शुल्क पार्किंग के लिए दौड़ने वाले अधिक लोग भी हो सकते हैं क्योंकि निजी पार्किंग की जगह सार्वजनिक, नि: शुल्क पार्किंग रिक्त स्थान के साथ प्रतिस्पर्धा होगी। सड़कों और सार्वजनिक पार्किंग के मूल्य निर्धारण के बिना, ऐसे उपाय गुड़गांव को कम करने के लिए पर्याप्त नहीं होंगे।