आपका घर महंगा है क्योंकि पार्किंग नि: शुल्क है

फ़्रांस के तटीय शहर में बास्टिल डे नरसंहार के बाद, फ्रांसीसी एयरलाइन कंपनियों की कीमतों में गिरावट आई, फ्रांस की यात्रा सस्ता बना रही है। यह 15 जुलाई को था कि एक लॉरी जानबूझकर नाइस में बास्टिल डे मनाते हुए एक भीड़ में गई, 84 लोगों की मौत हो गई और 100 से ज्यादा घायल हो गए। तुर्की में भी, आतंकवादी हमलों और देश में राजनीतिक उथल-पुथल की वजह से छुट्टी की बुकिंग 40 रुपये घट गई इस वर्ष की शुरुआत में प्रतिशत लोग मूल्य की सुरक्षा, एक कारण है कि पड़ोस की सुरक्षा के अनुसार रियल एस्टेट पोर्टल्स रेट हाउसिंग प्रोजेक्ट्स। निजी स्वामित्व वाली बहु-मंजिला पार्किंग में भी समान प्रोत्साहन दिए गए हैं। बहु-मंजिला पार्किंग के मालिक की सुरक्षा सुनिश्चित करने और कुछ मानकों को बनाए रखने की उम्मीद है अगर वह विफल हो जाता है, तो लोग इसमें शामिल होने की संभावना नहीं रखते। लेकिन, यह नहीं है कि भारतीय शहरों में पार्किंग स्थान कैसे आवंटित किया जाता है। पार्किंग रिक्त स्थान मूल्यवान अचल संपत्ति का उपभोग करते हैं, लेकिन पार्किंग आमतौर पर नि: शुल्क या कम खपत होती है। अगर हम एक वस्तु के रूप में पार्किंग की जगह देखना शुरू करते हैं, तो पार्किंग का प्रबंधन बेहतर होगा। आवास अधिक सस्ती हो जाएगा, और सड़क कम प्रदूषित हो जाएगी और कम घनीभूत हो जाएगी। अगर हम मानते हैं कि प्रति दिन प्रति कार पार्किंग स्थान तीन है, तो कारों का वर्तमान बेड़े दिल्ली के शहरी इलाके में लगभग 10 प्रतिशत पर कब्जा कर रहे हैं। सेंटर फॉर साइंस एंड एन्वायरमेंट (सीएसई) के अनुसार, दिल्ली में झुग्गी बस्तियों का सिर्फ तीन प्रतिशत हिस्सा है, हालांकि 4.5 मिलियन लोग मलिन बस्तियों में रहते हैं एक अनौपचारिक घर में लगभग 25 से 40 वर्ग मीटर भूमि होती है, जबकि एक पार्किंग की जगह 23 से 28 वर्ग मीटर भूमि पर होती है। 2014 में, सीएसई का अनुमान है कि, हर दिन, कारों के पंजीकरण से 471 अंतरराष्ट्रीय फुटबॉल क्षेत्रों के बराबर भूमि की मांग उत्पन्न हुई। दिल्ली में हर दिन पार्किंग रिक्त स्थान की मांग द्वारका के आकार का लगभग 1.7 गुना है, जो एशिया में सबसे बड़ा आवासीय उपनगर है। दुनियाभर में, लागत-मुक्त रिक्त स्थान विशाल है। डोनाल्ड सूप के मुताबिक, संयुक्त राज्य में पार्किंग की दुनिया में सबसे ज़्यादा विशेषज्ञ, ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग, कनेक्टिकट के आकार (लगभग 14,357 वर्ग किलोमीटर) के क्षेत्र में खपत करता है। यह दिल्ली के लगभग 10 गुना आकार का है यदि वैश्विक कार की स्वामित्व अमेरिकी स्तरों पर पहुंच जाए, तो कुल पार्किंग की जगह इंग्लैंड के आकार के बारे में होगी। यह साफ नहीं है कि भारतीय शहरों में कितनी पार्किंग नि: शुल्क है, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में 99% पार्किंग मुफ्त है। इस के लिए और भी अधिक है सिएटल में, जहां कारों को एक घंटे तक पार्क करने की इजाजत थी, औसत पार्किंग का समय 2.1 घंटे था। जब पार्किंग की अधिकता होती है, तो सड़कों पर कारों की एक बड़ी संख्या होगी। चूंकि सड़कों और पार्किंग रिक्त स्थान आमतौर पर रियल एस्टेट के स्वामित्व में हैं, सभी लोग कीमत का भुगतान समाप्त करते हैं। 1 9 27 और 2001 के बीच किए गए अध्ययनों में, शूप ने पाया कि एक मुफ्त पार्किंग स्थान खोजने के लिए एक औसत कार के बारे में आठ मिनट लगते हैं। चार महाद्वीपों के 11 शहरों के केंद्रीय व्यापारिक जिलों में लगभग 30 प्रतिशत कारें पार्किंग के लिए दौड़ रही हैं मुफ्त पार्किंग के कई विरोधियों ने अपने मामले को आगे बढ़ाया क्योंकि वे चाहते हैं कि सभी लोग चलना, साइकिल करें या सार्वजनिक परिवहन में जाएं। लेकिन यह नकारा नहीं जा सकता है कि पार्किंग की जगह एक वस्तु है लोगों को उनके लिए क्या भुगतान करना चाहिए Freeriding आदर्श है जब लोग क्या उपयोग के लिए भुगतान नहीं करते हैं। सूप का अनुमान है कि पार्किंग की लागत कार, ईंधन और रखरखाव की लागत से अधिक है। अगर यह सच है, सड़कों के माध्यम से ड्राइविंग की अधिक लागत अजनबियों पर लगाई गई है। जब हम एक टीवी खरीदते हैं, तो हम उम्मीद नहीं करते हैं कि सरकार इसे जगह देने के लिए एक कमरे का निर्माण करे। यह केवल इसलिए नहीं है क्योंकि टेलीविजन टेलीविजन से ज्यादा महंगे हैं। ऐसे मुफ्त लंच अन्यायपूर्ण हैं जैसा कि जॉर्ज मेसन विश्वविद्यालय के अर्थशास्त्री टायलर कोवेन पूछते हैं, "अगर हम मुफ्त में कारों को नहीं दे देते हैं, तो मुफ्त में पार्किंग रिक्त स्थान क्यों छोड़ दें?" लोगों को पार्किंग के लिए भुगतान नहीं करने के लिए उपयोग किया जाता है इसलिए, वे एक सेवा के रूप में पार्किंग देखते हैं और कोई वस्तु नहीं। यहां तक ​​कि जब वे पार्किंग के लिए आसानी से अपनी ज़िंदगी आसान बना सकते हैं, तो वे ऐसा करने से इनकार करते हैं। दिल्ली के कनॉट प्लेस में 2015 में फर्श के लिए वार्षिक किराया 10,500 रूपये प्रति वर्ग फुट था, लेकिन श्रेणी ए पार्किंग स्पेस के लिए वार्षिक किराया लगभग 200 रूपये प्रति वर्ग फुट था। दुनिया के सबसे महंगे कार्यालय अंतरिक्ष बाज़ारों में से एक में फर्श की जगह 50 गुना ज्यादा है 2011 में, कोलिअर्स इंटरनेशनल के अनुसार, न्यूयॉर्क के केंद्रीय व्यापार जिले (सीबीडी) में, पार्किंग प्रभार 31 गुना अधिक थे और लंदन के सीबीडी पार्किंग शुल्क 50 गुना अधिक थे। हालांकि, यह समस्या को कमजोर करता है क्योंकि न्यूयॉर्क, लंदन और अन्य वैश्विक शहरों में भी पार्किंग बहुत ही कम है। दुनिया के कई हिस्सों में आवासीय भवनों, शॉपिंग मॉल, मूवी थिएटर और होटल में पार्किंग रिक्त स्थान अनिवार्य है। यह आवास और अन्य वस्तुओं को महंगे बनाता है क्योंकि लागत कई लोगों में फैली हुई है जो इन सेवाओं का उपयोग नहीं करते हैं यह अक्सर आवास बहुत महंगी बनाता है अमेरिका में, उदाहरण के लिए, कई शहरों में यह लगभग 15 प्रतिशत किराया का अनुमान है। यह भुगतान करने के लिए एक बड़ी कीमत है