5 चीजें गुड़गांव को स्मार्ट सिटी टैग अर्जित करने के लिए तत्काल ठीक करने की जरूरत है

July 24 2015   |   Shanu

Gurgaon is known as the "Singapore of India" (Picture Credit: wikimedia.org)

देशों को तेजी से शहरीकरण करने के लिए, शहर अपने बुनियादी ढांचे से ज्यादा तेजी से बढ़ सकता है। यद्यपि यह आमतौर पर माना जाता है कि विकासशील देश भी आवश्यक बुनियादी ढांचा बनाने के लिए संसाधन हैं-यह शायद ही कभी सच है। तेजी से शहरीकरण समाज ने अक्सर धन उत्पन्न किया है जो शहरी विस्तार के लिए आवश्यक है। शहरी क्षेत्रों में उत्पादकता बहुत अधिक है रैपिड शहरीकरण ही समृद्धि का एक परिणाम है गुड़गांव का मामला संकेतक है। गुड़गांव हरियाणा की सरकारी वितरण कंपनी, दक्षिण हरियाणा बिजली आपूर्ति निगम (डीएचबीवीएन) के राजस्व में 40.4% योगदान देता है, लेकिन इसके भार का केवल 33.9% खर्च होता है। जिज्ञासु पर्याप्त, गुडग़ान अपर्याप्त बिजली आपूर्ति के लिए जाना जाता है गुड़गांव जैसे शहरों में उनके पास रख सकते हैं। लेकिन, सिटी मिशन में, करनाल (9 0 अंक) और फरीदाबाद (87 अंक) 5) गुड़गांव से आगे (85 अंक) कुछ अनुमानों के मुताबिक, गुड़गांव को अपने स्वयं के विकास के लिए हरियाणा के राजस्व में भी अपने योगदान का एक चौथाई हिस्सा नहीं मिलता है, क्योंकि कई लोगों का तर्क है कि यह राजनीतिक रूप से कम शक्तिशाली शहर है। कई अन्य कारण थे कि क्यों करनाल और फरीदाबाद गुड़गांव से आगे हैं। गुड़गांव जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय शहरी नवीकरण मिशन के लिए धन के लिए योग्य नहीं था। गुड़गांव नगर निगम (एमसीजी) की संपत्ति कर संग्रह असंतोषजनक भी है। सिटी मिशन का हिस्सा बनने के लिए, गुड़गांव को इसके मामले को अधिक दृढ़तापूर्वक बहसाने की आवश्यकता होगी मुख्यतः, गुड़गांव को 5 चीजों को शहर मिशन का हिस्सा बनने के लिए ठीक करना चाहिए? 1. सीवेज: गुड़गांव में एक सार्वजनिक मलजल प्रणाली नहीं है जो शहर के हर हिस्से तक फैली हुई है हालांकि गुड़गांव में निजी तौर पर प्रदान की गई सीवरेज कुशलतापूर्वक है, लेकिन यह अलग-अलग निर्माण करता है जो कि उन लोगों द्वारा उठाए जाते हैं जो इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते। उदाहरण के लिए, निजी सीवरेज सिस्टम टैंक से जुड़ा हुआ है जो अक्सर नदियों या नंगे क्षेत्र में फेंक दिए जाते हैं। यह सीवेज सिस्टम के बारे में सच नहीं होगा जो अधिकृत सीवरेज लाइनों से जुड़ा हुआ है। गुड़गांव बहुत बेहतर कर सकता है 2. बिजली: हालांकि बिजली का उत्पादन सरकार के स्वामित्व वाले पौधों में किया जाता है, लेकिन बिजली निजी तौर पर भी तैयार होती है। लेकिन, क्योंकि निजी उत्पादन छोटे पैमाने पर किया जाता है, यह उतना कुशल नहीं है जितना कि यह होना चाहिए। बिजली का निजी उत्पादन भी अत्यधिक प्रदूषण की ओर जाता है लेकिन, अगर गुड़गांव में कानून का नियम पवित्र माना जाता है, तो बिजली के निजी उत्पादकों को शहर को प्रदूषित करने की अनुमति नहीं दी जाएगी। गुड़गांव के निवासियों का दिन में कई घंटों तक बिजली की विफलता का सामना करना पड़ता है। जाहिर है, छोटे और मध्यम उद्यम गुड़गांव छोड़ देते हैं। बड़ी कंपनियों को गुड़गांव में रहना पड़ सकता है, लेकिन वे इसके लिए एक भारी प्रीमियम का भुगतान करते हैं। जैसा कि डीएचबीवीएन के राजस्व का 40.4% योगदान देता है, यह एक असफलता है, शहर आसानी से पार कर सकता है। 3. पानी की आपूर्ति: जल, जैसे सीवरेज और बिजली, ज्यादा लागत नहीं है, लेकिन जब इसे एक छोटे पैमाने पर बनाया जाता है, तो प्रति व्यक्ति औसत लागत अधिक होती है। में, ज्यादातर भारतीय शहरों में, पाइपयुक्त पानी की आपूर्ति खराब है। नरेंद्र मोदी सरकार 2022 तक हर किसी के लिए ठीक से निर्मित घरों का निर्माण करना चाहती है लेकिन, गुड़गांव जैसे शहरी इलाकों में पानी के साधनों का निर्माण करके, सरकार बहुत शहरी भूमि अनलॉक कर सकती है जो अन्यथा मूल्यवान नहीं होगी। घरों की खरीददारी पर इसके प्रभाव की तुलना में पानी के निर्माण की लागत अपेक्षाकृत कम है। 4. कानून और व्यवस्था: गुड़गांव में कानून और पुलिस, जैसे अधिकांश भारत, ठीक से काम नहीं करते। गुड़गांव के अमीर निवासियों ने निजी सुरक्षा कर्मियों को नियुक्त करके इसे निपटाया है। लेकिन, जैसा कि अधिकांश शहर निजी सुरक्षा कर्मियों द्वारा संरक्षित नहीं है, यह शहर की जरूरतों के लिए अपर्याप्त है। नतीजतन, अमीर भी लगता है कि वे बड़े संसार से अलग हैं जहां अराजकता का राज है। गुड़गांव जैसे एक समृद्ध शहर काफी बेहतर है। 5 परिवहनः गुड़गांव में निजी आवासीय परिसरों में, परिवार के पास कम से कम एक कार होती है हर साल, शहर अपनी सड़कों पर हजारों कारों को जोड़ता है लेकिन, गुड़गांव में परिवहन व्यवस्था असंतोषजनक है, कम से कम कहने के लिए। सड़कों का खराब रूप से निर्माण किया जाता है और जंक्शंस और टोल बूटों की योजना वांछित होने के लिए बहुत ज्यादा छोड़ देते हैं। सड़कें भीड़भाड़ में हैं गुड़गांव के कई हिस्सों में घनी आबादी है, इसके लाभों की तुलना में जन परिवहन स्टेशनों का निर्माण महंगा नहीं होगा। अगर राज्य सरकार और शहरी स्थानीय अधिकारियों ने इन समस्याओं का सामना किया, तो गुड़गांव 'भारत का सिंगापुर' होने के अपने दावे पर निर्भर रह सकता है।

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