दिल्ली मेट्रो की गुलाबी रेखा के बारे में जल्द-से-जल्द परिचालन के बारे में आपको पता होना चाहिए

August 05 2019   |   Gunjan Piplani

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यदि सभी योजनाओं के अनुसार चला जाता है, तो राष्ट्रीय राजधानी रिंग रूट को जोड़कर, दिल्ली मेट्रो की गुलाबी रेखा जून में चालू हो जाएगी। हाल ही में, मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, मजलिस पार्क और दुर्गाभाई देशमुख दक्षिण कैंपस के बीच 20 किलोमीटर की दूरी पर परीक्षण चलाता है और परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा हो चुका है। नई सिग्नलिंग टेक्नोलॉजी, संचार आधारित ट्रेन कंट्रोल (सीबीटीसी) का परीक्षण करने के लिए ये ट्रायल चलाए जा रहे थे दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) द्वारा जारी एक बयान के मुताबिक, "अग्नि सुरक्षा मंजूरी, कार्य लिफ्टों के लिए लाइसेंस, प्रारंभिक स्वतंत्र सहित, अनुभाग का निरीक्षण करने के लिए मेट्रो रेल सुरक्षा (सीएमआरएस) के आयुक्त को आमंत्रित करने के लिए आवश्यक अधिकांश अनिवार्य मंजूरी आवश्यक है सिग्नलिंग और प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे (PSDs) के लिए सुरक्षा मूल्यांकन रिपोर्ट, दूरसंचार विभाग से मंजूरी, डीएमआरसी द्वारा प्राप्त की गई है। " दिल्ली मेट्रो की पिंक लाइन के बारे में आपको यहां जानने की जरूरत है: खंड: रिंग रोड लाइन के रूप में भी जाना जाता है, उत्तर-पश्चिम दिल्ली में मजलिस पार्क के बीच उत्तर पूर्व दिल्ली में शिव विहार के लिए गलियारा चलाना होगा। यह पूरा होने पर 58.5 9 किलोमीटर की दूरी पर, दिल्ली के रिंग रोड पर चल रहा होगा एक यू आकार में दिल्ली को कवर करते हुए, गुलाबी रेखा भी सबसे ऊंचा हो जाएगी। धौला कुआन 23.6 मीटर की ऊँचाई के साथ खिंचाव पर सर्वोच्च ऊंचा बिंदु होगा। कुल लंबाई में, 39.48 किलोमीटर ऊंचा हो जाएगा जबकि 19.11 किलोमीटर भूमिगत होगा। स्टेशन: गुलाबी रेखा जो शहर के कुछ प्रमुख इलाकों में से गुजरती है और कुल 38 स्टेशन होंगे शाहीमार बाग - नेताजी सुभाष प्लेस (रेड लाइन) - शकपुर-पंजाबी बाघ वेस्ट (ग्रीन लाइन) - ईएसआई अस्पताल- राजौरी गार्डन (ब्लू लाइन) - माया पुरी-नारायणा विहार- मुकुंदपुर-मजलिस पार्क- आजादपुर (पीली रेखा) दिल्ली कैन्ट-दक्षिण कैम्पस (हवाईअड्डा एक्सप्रेस) - मोती बाग- भिकाजी कामा प्लेस- सरोजिनी नगर-आईएनए (पीला लाइन) - दक्षिण एक्सटेंशन- लाजपत नगर (वायलेट लाइन) - विनोपपुरी- आश्रम-हज़रत निजामुद्दीन-मयूर विहार (ब्लू लाइन) - मयूर विहार पॉकेट-आई-त्रिलोक पुरी-विनोद नगर पूर्व-विनोद नगर-आईपी एक्सटेंशन- आनंद विहार (ब्लू लाइन) - करकरदामा (ब्लू लाइन) - करकड़ुमा कोर्ट- कृष्णा नगर- पूर्व आजाद नगर वेलकम (रेड लाइन) - जाफराबाद-मौजपुर - गोकुलपुरी- जोहरी एन्क्लेव- शिव विहार। मार्ग भागों में चालू हो जाएगा परिचालन के लिए पहला मार्ग मजलिस पार्क-दुर्गाभाई देशमुख दक्षिण कैम्पस स्ट्रेच होगा। इंटरचेंजिंग: इस खंड की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि कई इंटरचेंजिंग स्टेशन हैं। यह गलियारा दिल्ली मेट्रो के लगभग सभी मौजूदा और आगामी लाइनों के साथ जोड़कर रणनीतिक रूप से गुजरता है, जिनमें पीले, लाल, ग्रीन, ब्लू, ऑरेंज और वायलेट लाइन शामिल हैं, साथ ही साथ हज़रत निजामुद्दीन और आनंद विहार टर्म टर्मिनल (भारतीय रेलवे) और आनंद विहार और सराय काले खान में आईएसबीटी। प्रौद्योगिकी: यह मार्ग दिल्ली मेट्रो के कई कॉरिडोरों में सबसे अधिक तकनीकी रूप से उन्नत होगा। यह खंड एक मानक गेज पर चलेगा और उन गाड़ियों को चलाया जा सकता है जो अनियंत्रित ट्रेन संचालन (यूटीओ) या ड्राइवरहीन ट्रेनें होंगी हालांकि, शुरू में, ड्राइवर इन गाड़ियों को चलाना होगा लेकिन आखिरकार प्रौद्योगिकी पर जाएंगे। इस खंड में संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) के रूप में जाना जाने वाला नया सिग्नलिंग प्रौद्योगिकी भी होगा। डीएमआरसी के मुताबिक सीबीटीसी प्रौद्योगिकी अलग-अलग दिशाओं से आने वाली ट्रेनों के बीच सिग्नल समन्वय में सुधार करती है। इसका गाड़ियों की आवृत्ति पर सीधा असर होगा चुनौतियों: डीएमआरसी के अधिकारियों के मुताबिक, यह "चरण-तृतीय का सबसे चुनौतीपूर्ण गलियारा" रहा है। निगम ने प्रौद्योगिकीय, यातायात के साथ-साथ भूमि अधिग्रहण मोर्चे पर बाधा उत्पन्न का सामना किया। डीएमआरसी ने एक रिहाई को पढ़ा, "रिंग रोड पर विभिन्न बिंदुओं पर भारी यातायात के प्रबंधन के द्वारा इस खंड का निर्माण पूरा करना था निर्माण चुनौतियों के अलावा, मायापुरी में भूमि अधिग्रहण और पंजाबी बाग ने निर्माण के दौरान एक बाधा उत्पन्न भी की। मेक्यपुरी के निकट एक बॉक्स नाले के स्थानांतरण की तरह, शकूरपुर से मायापुरी के बीच मेजर उपयोगिता का कामकाज भी किया जा सकता था। "इसके अलावा, डीपीआरसी ने पाटपगंज, आनंद विहार, वेलकम, जाफराबाद और मौजपुर सहित क्षेत्रों में निर्माण और यातायात प्रबंधन चुनौतियों का सामना किया।

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