आवास के लिए आगामी बुनियादी ढांचे के प्रभाव की मांग नकारात्मक हो सकती है?

January 31, 2017   |   Anindita Sen

(Skyscrapercity.com)

हम सभी इस तथ्य के साक्षी हैं कि ढांचागत विकास हमेशा संपत्ति की कीमतों को आगे बढ़ाते हैं, लेकिन यह कहने में कितना उचित है कि केवल इस तरह का विकास आवास की सफलता का गारंटर है? आवास क्षेत्र, समाज के विभिन्न क्षेत्रों में संपत्तियों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है, जबकि आगामी बुनियादी ढांचे किसी भी भेदभाव के बिना इन सभी क्षेत्रों के लिए एक सर्वसम्मत घटना है। एक नए रेलवे स्टेशन, मेट्रो, पुल या फ्लाईओवर की घोषणा से कम-से-कम आय वाले संपत्ति खंडों को प्रोत्साहित किया जा सकता है, लेकिन उच्च अंत आवासीय क्षेत्रों की खरीदारी की प्रवृत्ति को कम करने की संभावना कम है। वास्तव में, यह व्यापक रूप से देखा जाता है कि किफायती आवास के लिए उपयुक्त क्षेत्रों के लिए अधिकाधिक बुनियादी ढांचे की घोषणा की जाती है इस प्रकार, उन्हें एक प्रीमियम स्थान में बदल दिया जाए, भले ही ये शहर के केंद्रों से दूर हो। हालांकि, बाजार विशेषज्ञों का मानना ​​है कि यदि किसी विशिष्ट संपत्ति में निवेश करने से पहले संपत्ति की सराहना की गतिशीलता को शामिल किया जाना चाहिए, तो बुनियादी ढांचा प्रमुख घटक है। यहां कुछ चीजें हैं जो आपको ध्यान में रखनी चाहिए: महत्वपूर्ण क्षेत्रों के चरण-निर्धारण सहित संभावित कार्यान्वयन के लिए समय सीमा, इलाके की विकास और भूमि उपयोग योजना, परियोजना कैसे बड़े विकास योजना में फिट बैठती है और विकास क्षेत्रों को अलग करती है व्यवसाय के काम में वृद्धि मूल्य की सराहना विभिन्न कारकों और बाजार की गतिशीलता से परिभाषित की जाती है जिनमें से एक आवासीय परियोजना के अंदर और आसपास दोनों शारीरिक और सामाजिक बुनियादी सुविधाओं की गुणवत्ता है गुड़गांव के निकट आवासीय बिक्री दरों में करीब 5000 रुपये प्रति वर्ग फीट (2006) से बढ़कर 9,000 रुपये प्रति वर्ग फुट (2010) के आसपास गुड़गांव के साथ जुड़ा हुआ था। दिल्ली मेट्रो के माध्यम से राष्ट्रीय राजधानी जबकि दिल्ली-एनसीआर के अन्य क्षेत्रों में इसी अवधि में 30-40 फीसदी की बढ़ोतरी हुई है। एक्सप्रेसवे: यमुना एक्सप्रेसवे, जो 2012 में खोला गया, यह महान रियल एस्टेट गंतव्यों में से एक के रूप में उभरा है। 166 किमी लंबी छह लेन एक्सप्रेस, एनसीआर के आर्थिक विकास और विस्तार के लिए एक अनछुए क्षेत्र के माध्यम से चलाता है। इसमें छह इलाके शामिल हैं, अर्थात् गौतम बुद्ध नगर, बुलंदशहर, अलीगढ़, महा माया नगर, मथुरा और आगरा हवाई अड्ड: किसी भी नए हवाई अड्डे के विकास से रोजगार के अवसरों में वृद्धि होगी। रसद, आतिथ्य और आधिकारिक क्षेत्रों के संदर्भ में आवासीय संपत्ति की मांग निश्चित रूप से वृद्धि होगी क्योंकि हवाई अड्डों में कार्यरत लोगों को प्रत्यक्ष पड़ोस में रहने की आवश्यकता होगी। उदाहरण के लिए, नवी मुंबई के पनवेल, खारघर, उल्वे और आसपास के दक्षिणी हिस्सों में संपत्ति की कीमतें नई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के कारण बढ़ गई हैं। हालांकि, संपत्ति के पथरी स्थानांतरण है। ऐसे कई संभावित खरीदारों हैं जो उन क्षेत्रों की ओर एक पिछली सीट ले सकते हैं जो अच्छे आगामी बुनियादी ढांचे के साथ पर्याप्त हैं। कारण क्या हैं? लगातार शोर: पेशेवर जो अपने कार्यालय में एक दिन में अधिकतम घंटे बिताते हैं, वे शांत और काफी वातावरण में वापस जाना चाहते हैं एक व्यस्त सड़क, एक राजमार्ग, एक हवाई अड्डे या रेलवे स्टेशन के नजदीक वाले क्षेत्र लगातार शोर का कारण बन सकते हैं, जिससे घर एक अप्रिय जगह बन सकता है। जरूरी नहीं कि बढ़ते बुनियादी ढांचे संपत्ति की कीमतों और बिक्री को एक ही समय में बढ़ा देंगी। डेवलपर्स को किसी भी परियोजना की घोषणा करने से पहले सतर्क रहने की आवश्यकता है, जिस पर वे समाज पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और इलाके के पास कौन से अवसंरचना की घोषणा की जाती है। भीड़: आवासीय क्षेत्रों का निर्माण उन क्षेत्रों में किया जाता है जो बड़े खुले स्थान में बिखरे हुए हैं। लेकिन, यदि इलाके भीड़ है, तो यह नकारात्मक प्रभाव छोड़ सकता है। उस मामले के लिए खुदरा बाजार, बस टर्मिनल या रेलवे स्टेशन, बड़ी संख्या में लोगों के लिए प्रत्येक खाते। ये शोर का कारण है और विशाल भीड़ भी है, निवासियों के लिए मुश्किल बनाते हैं वायु प्रदूषण: किसी देश के शहरी भाग में रहने वाले अपने स्वयं के पेशेवरों और विपक्ष हैं। शहरी क्षेत्रों में किसी भी बुनियादी ढांचा का विकास वायु प्रदूषण के लिए भी है। वायु प्रदूषण की बढ़ती मात्रा एक चिंता का विषय है जो हर एक महानगरीय शहर में रहती है। इलाके के विकास के लिए नीतिगत घोषणाओं और इन बुनियादी ढांचे के कार्यान्वयन सकारात्मक लगता है। लेकिन निर्माण पर होने वाली वायु प्रदूषण से प्रभावित होने के तथ्य पर भी विचार करना चाहिए।

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