दिल्ली सड़क अंतरिक्ष राशन को प्रभावित करता है। ऐसा शहर से ऐसा क्या सीख सकता है

December 04, 2015   |   Shanu

The traffic congestion on Delhi roads is bothering both common and not-so-common Delhiites.(Wikipedia)

दिल्ली जैसे शहरों में उत्पादकता के लिए यातायात की भीड़ सबसे बड़ी बाधा है। इस पर विचार करो। हम शहरों में रहते हैं क्योंकि हम श्रम बाजार, सुपरमार्केट, मॉल, मूवी थिएटर, पार्क और अन्य क्षेत्रों में ज्यादा समय, पैसा या प्रयास किए बिना उपयोग करना चाहते हैं। शहरों में प्राइम रीयल एस्टेट बहुत महंगा है क्योंकि शहरों आपको शहरी बुनियादी सुविधाओं सहित अधिकांश जरूरतों का उपयोग करने की अनुमति देती हैं। यातायात की भीड़ कमजोर होती है, या यहां तक ​​कि किसी शहर में रहने वाले लाभों को रद्द भी कर सकता है। यातायात की भीड़ कम मजदूरी की अनुमति देता है क्योंकि अधिकांश श्रमिक उन नौकरियों को स्वीकार नहीं करेंगे जो उनके घर से दूर हैं। इसलिए, कई संभावित नौकरियां उन शहरों में लोगों के लिए बंद होती हैं जिनमें यातायात की भीड़ बहुत बड़ी है घरों की आय कम होने पर, जितना खर्च होता है उतना खर्च होता है यह विशेष रूप से दिल्ली का सच है, जहां 1,400 नए कार रोज़ाना सड़कों पर जाते हैं। लेकिन, यह कोई मतलब नहीं है कि सड़क की जगह राशन सड़क के भीड़ को रोकने के लिए सबसे अच्छा तरीका है। इसके मुकाबले दिल्ली सरकार ने शुक्रवार को फैसला किया कि अजीब और यहां तक ​​कि नंबर वाले वाहन 1 जनवरी से वैकल्पिक दिनों में सड़कों पर चलेंगे। आइए हम उन कुछ अन्य शहरों पर एक नज़र डालें जो अतीत में सड़क का स्थान राशन कर रहे थे, और वे कितने सफल थे। साओ पाउलो, ब्राजील के वित्तीय केंद्र ने 1 99 7 में सड़क अंतरिक्ष राशन का क्रियान्वयन किया। एक साल बाद, शहर का यह चरण समाप्त हो गया क्योंकि शहर के अमीर निवासियों ने वैकल्पिक कारों के साथ वैकल्पिक कारें खरीद लीं, जो एक अंक में समाप्त होने वाले लाइसेंस प्लेटों के साथ अजीब या यहां तक ​​कि, अपनी कारों का लाइसेंस प्लेट यह सड़क अंतरिक्ष राशन के लाभों को ऑफसेट करने के लिए पर्याप्त था। 2008 में बीजिंग में ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के दौरान, सड़क अंतरिक्ष राशन लगाया गया था। यह इतना सफल था कि सरकार ने ओलंपिक खत्म होने के बाद की अवधि का विस्तार करने का निर्णय लिया। यह एक दुर्लभ मामला है जिसमें सड़क अंतरिक्ष राशन काम किया था। चीन एक कम आय वाले देश है और घनी आबादी वाले है। नहीं, आश्चर्य की बात है कि चीन एक कार आधारित देश नहीं है और सड़क स्थान पर राशनिंग के कारण लोगों को ज्यादा कार खरीदने के लिए मजबूर नहीं किया गया है, जिससे लाभ ऑफसेट हो गया है। लंदन खेलों के दौरान 2012 में सड़क अंतरिक्ष राशन लगाया गया था। यद्यपि यह सड़क की भीड़ को कम करने के उद्देश्य से मिलना था, लेकिन इसने शहर में बहुत मुश्किल से यात्रा की। लोगों को साइकिल या पैदल चलना या यात्रा करना था या सार्वजनिक परिवहन लेना था लंदन के आगंतुकों को यह विशेष रूप से कठिन पाया गया। Smog को काटने के लिए 2014 में पेरिस में लाइसेंस प्लेट ड्राइविंग प्रतिबंध लगाए गए थे लेकिन, यह प्रभावी साबित नहीं हुआ क्योंकि लोग सस्ती कारों में जाने के लिए तैयार थे। ऐसी सस्ता कारों की सड़कों को प्रदूषित करने की अधिक संभावना थी दिल्ली जैसे शहरों के लिए कुछ सबक हो सकते हैं, क्योंकि दिल्ली में कारों की तुलना में पेरिस जैसी शहरों में कारों की तुलना में सड़कों को प्रदूषित करने की अधिक संभावना है क्योंकि वे सस्ते और कम कुशल हैं। इसके अलावा, इसने पेरिस में बड़े पैमाने पर भारी आक्रोश का नेतृत्व किया।

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