दिलशाद गार्डन-गाजियाबाद मेट्रो विस्तार रियल्टी को बढ़ावा देने के लिए

March 08 2019   |   Harini Balasubramanian

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दिल्ली में दिलशाद गार्डन से गाजियाबाद के माधोपुरा में नई बस स्टैंड तक मेट्रो के जरिए गाजियाबाद के विस्तारित जेब को जोड़ने के लिए कार्य पूर्ण प्रगति पर है। 9.41 किलोमीटर (किमी) लाइन पर चलने वाला मार्ग मार्च से लेकर अब तक जून तक स्थगित कर दिया गया है जिसमें धन और भूमि अधिग्रहण के मालिक हैं। राज्य के अधिकारियों ने हाल ही में, आवास और शहरी नियोजन विभाग को अप्रैल के अंत तक दो प्रस्तावित मेट्रो एक्सटेंशन के लिए एक वित्तपोषण पैटर्न तैयार करने के लिए कहा। विस्तारित मार्ग - नोएडा सेक्टर 62 - साहिबाबाद और वैशाली-मोहन नगर - की कुल लागत 3,711 करोड़ रुपये है इसके अलावा, गाजियाबाद विकास प्राधिकरण (जीडीए), गाजियाबाद नगर निगम (जीएमसी), यूपी राज्य औद्योगिक विकास निगम (यूपीएसआईडीसी) और यूपी हाउसिंग बोर्ड सहित विभिन्न राज्य एजेंसियों ने 2,210 करोड़ रुपये के इस परियोजना को वित्तपोषित करने में योगदान दिया। मीडिया रिपोर्टों से पता चलता है कि जीडीए ने दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) को लगभग 810 करोड़ रुपये का भुगतान किया है जबकि शेष सभी विभाग अन्य विभागों से प्रतीक्षा कर रहे हैं। प्रेजग्यूइड गाजियाबाद मेट्रो नेटवर्क पर कुछ तथ्य सूचीबद्ध करता है: परियोजना: इस मेट्रो लाइन के विकास के लिए 2014 में जीडीए और डीएमआरसी के बीच एक समझौता किया गया था। दिल्ली मेट्रो के चरण -3 के तहत ऊंचा गलियारा 9 की लंबाई तक फैला है 41 किलोमीटर दूर इसमें आठ स्टेशन- शाहिद नगर, राज बाग, राजेंद्र नगर, श्याम पार्क, मोहन नगर, आर्थला, हिंडन और नई बस एडा शामिल होंगे। करीब 9 0 फीसदी काम बंद कर दिया गया है, जिसमें 12 मेट्रो स्टेशन भवनों पर संरचनात्मक काम शामिल हैं। लागत: इस परियोजना को लगभग 2,210 करोड़ रूपए की लागत से विकसित किया जा रहा है जिसमें लगभग 1,4 9 6 करोड़ रुपए शामिल हैं, जो कि यूपी कैबिनेट द्वारा अनुमोदित वित्तपोषण पैटर्न के आधार पर विभिन्न एजेंसियों के बीच साझा किए गए हैं। विभिन्न एजेंसियों के लिए शेयर आवंटन जीडीए के लिए 695.8 करोड़ रुपये, जीएमसी के लिए 246.35 करोड़ रुपये, यूपी आवास विकास परिषद के लिए 440.45 करोड़ रुपये और यूपीएसआईडीसी के लिए 97 करोड़ रुपये विलंब: जीडीए अपने हिस्से को जमा करने में तत्पर हो गया है, जिसमें जमीन पर 80 करोड़ रुपये शामिल हैं, अन्य एजेंसियां ​​धीमी गति से रही हैं और उन्हें किश्तों में भुगतान करने के लिए कहा गया है। पिछले साल दिसंबर में, अवस विकास और यूपीएसआईडीसी ने लगभग क्रमशः 120 करोड़ और 13.3 करोड़ रूपये की पेशकश की थी। वित्त पोषण में यह देरी एक महत्वपूर्ण कारक रही है जो एक वर्ष तक परियोजना की समय सीमा बढ़ा दी है। संबंधित विकास: ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) के आधार पर यूपी गेट से राज नगर एक्सटेंशन तक 10.3 कि.मी. की ऊंचाई वाली सड़क जल्द ही लॉन्च की जाएगी। इसके अलावा, वसुंधरा, हापुर चूंगी और राजनगर एक्सटेंशन में तीन फ्लाईओवर का निर्माण किया जाएगा। इसका उद्देश्य व्यस्त ट्रैफिक पर ट्रैफ़िक को आसान बनाने और यात्रा के समय को कम करना है लाभ: प्रस्तावित मेट्रो कनेक्टिविटी सिर्फ दिल्ली-गाजियाबाद यात्रियों को उत्तर प्रदेश की भीड़भाड़ वाली सड़कों को छोड़ने में मदद नहीं करेगी बल्कि तेज यात्रा भी कर सकती है। यह मेट्रो स्टेशनों के आसपास नए आवासीय और वाणिज्यिक संपत्तियों के विकास को बढ़ावा देगा, जो गाजियाबाद की विकास कहानी में एक नया अध्याय दर्शाता है।

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