मुंबई के लिए एक अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र के रूप में उभरने के लिए, भूमि उपयोग विनियम अवश्य अवश्य बदलें

May 27 2016   |   Shanu

(Dreamstime)

वित्त मंत्रालय और महाराष्ट्र सरकार अब मुंबई में इंटरनेशनल फाइनेंस सेंटर (आईएफसी) बनाने के लिए जमीन के नियमों पर काम कर रही है, जो प्रस्ताव लंबे समय तक बहस का विषय रहा है। वाणिज्य मंत्रालय मुंबई की बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) में एक आईएफसी का निर्माण करने का इरादा रखता है। लेकिन इससे पहले कि सरकार आईएफसी पर लागू विशेष मानदंडों (एसईजेड) पर लागू होने वाले मानदंडों को भी लागू करना चाहती है। मुंबई में जहां शहरी भूमि दुर्लभ है, यह एक मुश्किल काम साबित होगी। महाराष्ट्र राज्य सरकार के अधिकारियों का मानना ​​है कि वे या तो बीकेसी में भूमि उपयोग के नियमों को कम कर सकते हैं या पड़ोसी इलाकों में जमीन का इस्तेमाल कर सकते हैं, आईएफसी के निर्माण के लिए भी। यदि यह माहिर होता है, तो बीकेसी के केंद्र में कर की छुट्टियों और लाभांश वितरण कर (डीडीटी), पूंजीगत लाभ कर, और प्रतिभूतियां और वस्तु लेनदेन कर से छूट मिलेगी। मुंबई में एक आईएफसी बनाने का प्रयास, और शहर को एक अंतरराष्ट्रीय वित्तीय केंद्र बनाने के लिए अलग-अलग है। लेकिन कई विशेषज्ञों ने मुंबई को संदेह के साथ एक अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र बनाने का प्रस्ताव स्वागत किया है। ऐसा इसलिए है क्योंकि मुंबई में रहने के लिए एक सुखद शहर नहीं देखा जाता है, जैसे लंदन। मुंबई के फर्श क्षेत्र पर प्रतिबंध दुनिया में सबसे खराब और परिवहन नेटवर्क में शामिल हैं, कमजोर समय का आदान-प्रदान बहुत अधिक है और घर बहुत भीड़भाड़दार हैं। एक अंतरराष्ट्रीय वित्तीय केंद्र बनने से पहले मुंबई का एक लंबा सफर तय है चूंकि मुंबई की ढांचागत चीजें बहुत ही चरम हैं, आलोचकों का सही है स्थिर, विश्वसनीय बिजली की आपूर्ति अभी तक आदर्श नहीं है, भले ही मुंबई इस पहलू में अधिकांश अन्य भारतीय शहरों से काफी आगे है। ऐसा नहीं है कि मुंबई में भारत के बाकी हिस्सों और दुनिया में उत्कृष्ट परिवहन नेटवर्क की कमी है, यह स्थानीय रूप से अच्छी तरह से जुड़ा नहीं है, दक्षिण मुंबई और नवी मुंबई, उदाहरण के लिए। मुंबई में अभी तक दिल्ली की मेट्रो प्रणाली जैसी व्यापक पारगमन नेटवर्क नहीं है। स्थानीय रेलगाड़ियों को भीड़ दिया जाता है, और हर दिन रेलवे नेटवर्क पर कई लोग मर जाते हैं। आवासीय और वाणिज्यिक प्रयोजनों के लिए अभी भी पर्याप्त पानी की आपूर्ति नहीं है भले ही 2005 में बाढ़ के कारण भारी विनाश हुआ, लेकिन मुंबई अभी भी ऐसे आपदाओं से निपटने के लिए तैयार नहीं है। लेकिन मुंबई में भूमि उपयोग और क्षेत्रीय विनियमों की सबसे बड़ी बाधाएं हैं यह भूमि अधिग्रहण मानदंडों के बारे में भी सच है। आईएफसी जैसे एसईजेड वाणिज्यिक या औद्योगिक उद्देश्यों के लिए भूमि प्राप्त करने और परिवर्तित करने के लिए लाभ के अवसर हैं। जो लोग एसईजेड के निर्माण के लिए जमीन छोड़ देते हैं, वे आम तौर पर प्रक्रिया को गलत मानते हैं क्योंकि डेवलपर्स और कंपनियां अनुचित साधनों के जरिये ज्यादा मुनाफा कमाती हैं। ऐसे मुद्दों के समाधान से सरकार को और अधिक कुशलतापूर्वक कार्य करने की इजाजत मिल जाएगी। खाड़ी में अमीरात, उदाहरण के लिए, आय और कॉर्पोरेट टैक्सों को दूर करना आसान लगता है क्योंकि भूमि बेचने की राजस्व और अन्य संसाधनों से काफी अधिक है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि मुंबई भूमिगत शहर है। बड़ी अंतर्राष्ट्रीय कंपनियों को आकर्षित करने के लिए, सरकार को ऐसे फायदे भी मिल सकते हैं यदि भूमि उपयोग नियम निरस्त नहीं किए जाते हैं, तो बीकेसी में कहां, कैसे और कौन से बहुराष्ट्रीय निगमों का निर्माण किया जा सकता है पर बहुत अधिक प्रतिबंध होंगे। इससे जमीन की लागत, आवास की लागत बढ़ेगी और मुंबई के ढहते बुनियादी ढांचे पर अधिक दबाव लगाया जाएगा। यदि फर्मों को ऊंची इमारतें बनाने की अनुमति है, तो मुंबई में आईएफसी को ज्यादा जमीन की ज़रूरत नहीं होगी।

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