यहां बताया गया है कि कैसे बुनियादी ढांचा विलंब के लिए अधिकारियों को समाप्त हो सकता है

March 26, 2018   |   Sneha Sharon Mammen

(Torange)

यह नमूना। मई 2015 तक भारत में 758 आधारभूत संरचना परियोजनाओं में से रडार पर 323 कार्यक्रम पीछे थे, कुल कुल का लगभग 40 प्रतिशत। फरवरी 2016 में, 1,071 अवसंरचना परियोजनाओं में, 341 परियोजनाएं विलंबित थीं और 238 अन्य ने 1.6 लाख करोड़ रुपये की लागत से अधिक खर्च किया। इन देरी के कारण, कीमतों में बढ़ोतरी और बढ़ते शेयरों में, पिछले कुछ सालों में आवास पर भारी असर पड़ा है। संपूर्ण, देरी से अनिश्चितता पैदा हुई है और आर्थिक वृद्धि या सत्तारूढ़ सत्ता में बदलाव जैसे मुद्दों के साथ मिलकर, अधिकांश संभावित खरीदारों ने खरीदने से पहले इंतजार करने का फैसला किया कागज और शब्दों में, भारत में स्मार्ट सिटीज मिशन, मौसम पोर्ट परियोजना विस्तार, गुजरात में वित्तीय शहर परियोजना, नई पाइपलाइन परियोजना, बिहार और महाराष्ट्र में राज्य राजमार्ग परियोजना, सड़क चौड़ी परियोजनाएं, एक्सप्रेसवे परियोजनाएं, भारत के लिए एक महत्वाकांक्षी आधारभूत लक्ष्य है। अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों, रेलवे और संबंधित विकास परियोजनाओं, अन्य के बीच में हालांकि इन परियोजनाओं को लाखों लोगों के आवास आवंटन परोक्ष रूप से बैंकों को निधियों को आवंटित किया गया है ताकि वे घर के खरीदार को लुभाने के लिए और अपने जीवन को जीवनशैली के भागफल में आसान बना सके। दुर्भाग्य से, समय की गड़बड़ी ने कहर बरबाद किया है और यद्यपि इसके थक गए हैं, सभी खरीदार वापस बैठते हैं और खरीद नहीं करते हैं। इसने हमें बहुत खर्च किया है उदाहरण के लिए, बांद्रा-वरली सागर लिंक, 300 करोड़ रूपये की परियोजना जिसे 2004 तक पूरा किया गया था, ने पांच साल का विलंब किया और 1600 करोड़ रुपए की लागत ऐसी गड़बड़ी के मुख्य कारणों में से एक निश्चित रूप से भूमि अधिग्रहण है। यह समस्या तब होती है क्योंकि स्थानीय समुदाय भारी विरोध का सामना करते हैं क्योंकि या तो वे अपनी संपत्ति को ठंडे देने के विचार का विरोध कर रहे हैं या उचित कीमतों की पेशकश नहीं की जाती है जमीन के पंजीकृत मूल्य और बाजार की कीमतें अलग-अलग हैं और ये केवल तभी सामने आती हैं जब बुनियादी ढांचे के विकास की योजना बनाई जाती है। क्या तुम्हें पता था? राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) की 112 प्रोजेक्ट भूमि अधिग्रहण के कारण देरी कर रहे हैं इसके अलावा पढ़ें: स्मार्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर स्मार्ट सिटीज की सफलता की कुंजी है लगभग पूरी रीयल एस्टेट बिरादरी सिंगल विंडो क्लियरेंस सिस्टम की जरूरतों पर अपनी चिंताओं को व्यक्त कर रही है। भूमि के शीर्षक और मंजूरी, भवन निर्माण मंजूरी, क्षेत्रीय मंजूरी, सेवाओं और उपयोगिताओं की स्थापना, अधिग्रहण प्रमाणपत्र, पर्यावरण मंजूरी सभी कागजी कार्य हैं जो निर्धारित समय के भीतर पूरा किए जाने की आवश्यकता है और इन कारणों से अनावश्यक विलंब होता है। एकल खिड़की की मंजूरी तेजी से मंजूरी और अधिकतम पारदर्शिता की सुविधा होगी केंद्र इस पर काम कर रहा है और शायद वर्ष के अंत तक, डेवलपर्स का इलाज हो सकता है। 2016 में मंजूरी के मुद्दों की वजह से 10 हजार करोड़ रुपये के रेलवे परियोजनाएं फंस गईं हम में से अधिकांश सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) के सहकारी प्रयासों में विश्वास करते हैं। ज़्यादातर नहीं, ये लापता की समस्या से निपटने के लिए त्वरित, कुशल और प्रभावी तरीके हैं। देश में लगभग 5,293 परियोजनाएं हैं, इस मॉडल के तहत 1,237, और निवेश का आकार लगभग 7 ट्रिलियन रुपये होने की संभावना है। सहयोगात्मक सेवा वितरण नामक एक अध्ययन में: प्रत्येक स्थानीय सरकारी प्रबंधक को क्या पता होना चाहिए, पीपीपी की खोज के लिए प्रेरणा लागत में कमी से बाहरी राजकोषीय दबाव, कर प्रतिबंध, बेहतर प्रक्रियाओं, रिश्ते निर्माण, बेहतर परिणाम, संसाधनों का लाभ उठाने और यह मानना ​​है कि यह सही कार्य करना मौजूदा वित्तीय वर्ष की दूसरी तिमाही में नवीनतम प्रोपटीगर डाटालाब्स की रिपोर्ट में सर्वेक्षण के शीर्ष 9 रियल एस्टेट शहरों में इन्वेंटरी ओवरहांग निम्नानुसार थे (चित्र देखें)। इनमें से अधिकतर उपरोक्त मुद्दों पर सीधे या अप्रत्यक्ष रूप से मैप किए जा सकते हैं। यह भी पढ़ें: यहां तक ​​कि अगर सब कुछ निजी स्वामित्व में है, तो कुछ इन्फ्रास्ट्रक्चर नि: शुल्क होगा

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