आइडल लैंड का इस्तेमाल करके मुंबई कैसे सस्ती हो सकती है

मुंबई के आइलैंड सिटी में जमीन की भारी कमी है। मुंबई का केंद्रीय व्यापार जिला (सीबीडी), नरीमन प्वाइंट, द्वीप सिटी में है। यह शहर पर गंभीर बाधाएं लगाता है, और मुंबई में अचल संपत्ति का विकास मुश्किल हो जाता है। निजी संपत्ति के अधिकार स्पष्ट रूप से परिभाषित नहीं हैं, और जो लोग द्वीप सिटी में अनौपचारिक बस्तियों के मालिक हैं, वे औपचारिक लेन-देन दर्ज करने में सक्षम नहीं हैं, हालांकि उनके आवास इकाइयों को उन्हें 1 करोड़ रुपए या इससे अधिक तक ले जा सकता है। आइलैंड के चारों ओर के ज़मीन के क्षेत्र में पानी के ऊपर आच्छादित है, मौजूदा जगह से अधिकतम मूल्य प्राप्त करना मुश्किल है क्योंकि निजी शहर और संस्थानों की संख्या में बड़ी संख्या में आबादी का उपयोग नहीं किया जा सकता है मुंबई के अधिकांश निर्मित क्षेत्र, इसलिए, एक बड़े क्षेत्र में फैला हुआ है जो मुंबई में औसत बदलाव को अधिक लंबा बनाता है। द्वीप के अधिकतर में एफएसआई (फर्श स्पेस इंडेक्स) 1.33 है। यह असाधारण कम है शहरी नियोजन विशेषज्ञों का मानना है कि यह सबसे बड़ी बाधा है जो मुंबई के चेहरे पर है। हालांकि, मुंबई में जमीन का एक महत्वपूर्ण अंश उपयोग नहीं किया गया है। इसलिए, भले ही अन्य सभी बाधाएं बनी रहें, मुंबई अभी भी इस तरह की भूमि को इस्तेमाल करने के लिए बेहतर कर सकती है। उदाहरण के लिए, मुंबई के पास जल्द ही भारत का सबसे बड़ा टॉवर होगा जो पोर्ट ट्रस्ट के स्वामित्व वाले जमीन पर 10,000 करोड़ रुपये से अधिक का खर्च करता है। यह 130 मंजिला इमारत कई निजी फर्मों के लिए होगी यह परियोजना सरकार की कीमत पर नहीं की गई थी, लेकिन निजी कंपनियों और सार्वजनिक कंपनियों से प्राप्त निधियों से जो इस टावर में पूर्व-बुक की गई इकाइयां थीं हालांकि नौवहन मंत्रालय ने अभी तक टॉवर के स्थान को अंतिम रूप देने के लिए नहीं किया है, यह मुंबई के वास्तविक सीडीबी नरीमन प्वाइंट के पास होगा। ऐसी जमीन का उपयोग मुंबई बेहतर कैसे कर सकता है? मुख्य रूप से एलन बर्टाद, रॉबर्ट बकले और वी.के. द्वारा तैयार की गई एक मसौदा योजना के मुताबिक फाटक, अगर सरकार पोर्ट ट्रस्ट के 1,800 एकड़ जमीन रखती है, 400 एकड़ मिलों जो अब कार्यरत नहीं हैं, 300 एकड़ भारतीय रेलवे और उपयोग करने के लिए 800 एकड़ जमीन, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) एक अरब डॉलर से अधिक कमा सकती है साल। यह बीएमसी के बजट का लगभग 66 प्रतिशत है चूंकि मुंबई में जमीन का एक बड़ा हिस्सा उपयोग नहीं किया गया है, शहर के निवासी यहां बुनियादी ढांचे पर बहुत अधिक लागत लगाते हैं। बर्टाद, बकले और फाटक का अनुमान है कि इससे सरकार पर लाखों डॉलर की लागत आ जाएगी। यह अनावश्यक है क्योंकि अगर अप्रयुक्त भूमि का इस्तेमाल करना है, तो शहर के बुनियादी ढांचे पर दबाव डाले बिना अतिक्रमण औपचारिक बस्तियों में रहने में सक्षम होगा। यह सिर्फ मुंबई की बात नहीं है, बल्कि पूरे भारत के लिए है। भारत की कई झोपड़ियों में सरकारी जमीन पर अतिक्रमण, लंबे समय तक बेकार है। अनुमान है कि इसमें भारतीय रेलवे के 1,198 एकड़ जमीन, रेल मंत्रालय के 2,876 एकड़, सार्वजनिक उपक्रम विभाग के 5,800 एकड़, और 5000 एकड़ इस्पात मंत्रालय, और भारी ट्रिप्स और पोर्ट ट्रस्ट्स की स्वामित्व वाली जमीन शामिल है। सरकार अप्रयुक्त भूमि की एक सूची कर सकती है, और यह गणना कर सकती है कि क्या इस तरह की भूमि धारण करने वाली सरकारी एजेंसियों के लाभ लागत से अधिक पड़े हैं।

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