शहरी सुधारों के लिए केंद्र फॉर्म नई इन्फ्रा नीति
February 27, 2017 |
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Without automobiles, many of us would not have been on earth today. (Pixabay)
केंद्र सरकार ने ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट पॉलिसी को धक्का देने और मेट्रो, मोनोरेल और बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी) सिस्टम जैसे सार्वजनिक सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को बढ़ावा देने की एक योजना के साथ बाहर आ गया है। शहरीकरण के लिए बाधाओं को हटाने के लिए नीति तैयार की गई है। नेशनल ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट पॉलिसी ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) को बढ़ावा देने का प्रयास करती है- बुनियादी ढांचे के विकास का एक प्रकार जिससे लोग बड़े पैमाने पर भारत में ट्रांजिट कॉरीडोर से चलने या साइकिल की दूरी पर चलने में सक्षम हो सकते हैं। एक नीति विज्ञप्ति में कहा गया है कि मंगलवार को शहरी विकास पर राष्ट्रीय कार्यशाला में राज्यों और संघ राज्य क्षेत्रों (यूटी) के साथ नीति पर चर्चा की जाएगी।
यह भी पढ़ें: कैसे पारगमन उन्मुखी विकास घर बनाना चाहेंगे सस्ती TOD को शहरी चुनौतियों, बेतरतीब विकास, गतिशीलता की समस्याएं, सड़कों और प्रदूषण पर बढ़ते निजी वाहनों के कारण भीड़, अन्य लोगों के लिए एक व्यावहारिक समाधान माना जाता है। शहरी विकास मंत्रालय, नई मेट्रो नीति और ग्रीन शहरी गतिशीलता योजना के तहत टीओडी को प्रोत्साहित कर रहा है जो फुटपाथ और साइकिल-पटरियों जैसे शहरों में गैर-मोटर चालित परिवहन बुनियादी ढांचा तैयार करना चाहता है। मंत्रालय का पहल सात शहरों में 300 किलोमीटर की मेट्रो लाइनों के परिचालन के संदर्भ में आता है, जबकि 12 शहरों में 600 किलोमीटर की मेट्रो लाइन परियोजनाएं चल रही हैं और 500 किलोमीटर की दूरी पर विचाराधीन हैं।
इसके अलावा पढ़ेंः दिल्ली के संक्रमण-उन्मुख विकास नीति के बारे में पता करने के लिए चीजें बीआरटीएस परियोजनाएं 12 शहरों में निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं और आठ शहरों को बीआरटी प्रोजेक्ट लेना है। बयान में कहा गया है कि दिल्ली में 380 किलोमीटर लम्बे की जन रेल ट्रांजिट सिस्टम की व्यवस्था की जा रही है। अहमदाबाद, दिल्ली, नई रायपुर, नागपुर और नवी मुंबई में टॉड पॉलिसी ले जा रही है। स्रोत: पीटीआई
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