नई मुंबई, ठाणे में मूसलधार बारिश के बीच की दुर्दशा

चूंकि हर समाचार चैनल और सोशल नेटवर्किंग साइट ने पिछले महीने की मूसलधार बारिश के दौरान द्वीप शहर के विभिन्न क्षेत्रों में मुंबईकरों की दुर्दशा का प्रसारण किया था, वहां कम से कम कोई रिपोर्ट थीं और नवी मुम्बई जहां आबादी मुंबई के समीप थी कार्यालय और व्यापारिक घरों से घटाएं जबकि प्रोपटीर्गे ने पहले ही मुंबई की खतरनाक स्थिति और मानसून के लिए बीएमसी की खराब तैयारी की सूचना दी है, नवी मुंबई और ठाणे शहर की ड्रेनेज सिस्टम की बात करते समय बेहतर प्रदर्शन करने की उम्मीद की गई थी। हालांकि, स्थिति इतनी चमकदार नहीं थी जितनी आपको लगता है ठाणे में डाउनपाउर जबकि 29 अगस्त के मूसलधार बारिश के दौरान वाहनों के साथ मुंबई सड़कों पर पैक किया गया था, थाने रेलवे स्टेशन पर भीड़ बढ़ी क्योंकि रेलवे की पटरियों पर पानी के प्रवेश के चलते स्थानीय रेल आवृत्ति प्रभावित हुआ था। उपवन और तलोपाली झील जो घरों से घिरे हैं और भारी यातायात का सामना कर रहे हैं और एक ठहराव के लिए यातायात लाया है। ठाणे के कई आवास परिसर में बाढ़ आ गई और ठाणे के अंदर रहने के लिए इलाके में सतर्क हो गया था और जब तक जरूरी नहीं था तब तक बाहर निकलने से बचने के लिए। ठाणे में मूसलधार बारिश ने कई ज़िंदगी जीए, क्योंकि ठाणे में कई मैनहोल खुले थे। ऐसा तब होता है जब नगर निगम ने वादा किया था कि मानसून से पहले नालियों की सफाई कार्य पहले ही पूरा हो चुका है नवी मुम्बई की प्राकृतिक संकट 29 अगस्त को भारी बारिश के चलते महेप और रबाले में एमआईडीसी क्षेत्र का भारी असर पड़ा। नए शहर के नाले बहुत जल्द खत्म हो गए और एमआईडीसी कारखाने इकाइयों में पानी का पता चला, 20 लाख रुपये के सामानों को नुकसान पहुंचा। एमआईडीसी के यूनिट मालिकों में से एक प्रकाश पद्दीकल के अनुसार, "एमडीसी क्षेत्र में तूफान जल निकासी खराब है। प्राधिकरण ने विकसित भूखंडों की पेशकश करने का वादा किया लेकिन अभी भी बुनियादी ढांचा कमजोरी बना हुआ है। "इसके अलावा, जैसा कि सुरक्षा कारणों से पश्चिमी और केंद्रीय रेलवे नेटवर्क को रोक दिया गया, यात्रियों को घंटों के लिए घंटों तक फंसे नहीं था क्योंकि वाहन या कोई भी नहीं सड़क पर भारी यातायात के कारण अन्य माध्यम कार्यात्मक था हालांकि, एक ही समय में, उपनगरीय सेवाओं की गहरी गलियारे बारिश से अप्रभावित रहे। चूंकि सिडको ने रेलवे के साथ उपनगरीय सेवाओं को शहर की सड़कों से 1.5 मीटर ऊपर औसत ट्रैक ऊंचाई से विकसित किया था, इसलिए नए शहर के विस्तारित क्षेत्रों के लिए जल समस्या एक समस्या नहीं थी। हालांकि, घनसोलि, खारघर, उल्वे के विकासशील नोड्स जहां अभी भी रियल एस्टेट विकास अभी भी चल रहा है, वहां सबसे ज्यादा बुरी तरह मारा गया क्योंकि यात्रियों के लिए गड्ढे से भरे जाने वाले सड़कों पर कूच करना मुश्किल था। इसने पोंचने वाले हिस्सों के कारण एयरोली, घनसोलि, महप, तुर्भे और सीबीडी इलाकों में यातायात में कमी आई है। नवी मुम्बई के निचले इलाकों में सबसे ज्यादा हिट हुई थी, जिसने कमर-गहरे पानी में घुटने देखी थी।

नई मुंबई, ठाणे में मूसलधार बारिश के बीच की दुर्दशा

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