दिल्ली के बुनियादी ढांचे को एनवाईटी के गार्डिनर हैरिस पैकिंग बैग के साथ क्या करना है

June 04 2015   |   Shanu

(Wikimedia)

न्यू यॉर्क टाइम्स के पत्रकार गार्डिनर हैरिस ने हाल ही में दिल्ली छोड़ दिया क्योंकि उन्होंने पाया कि शहर भी अपने बच्चों के लिए प्रदूषित है। वह सही है - डब्लूएचओ के मुताबिक दुनिया में दिल्ली सबसे प्रदूषित शहर है। दुनिया के 25 सबसे प्रदूषित शहरों में से 13 भारत में हैं दिल्ली और अन्य भारतीय शहरों में शहरीकरण, जनसंख्या वृद्धि और अधिक वाहनों की तीव्रता के लिए कई तरह के प्रदूषण। लेकिन, पर्यावरण वैज्ञानिकों और अर्थशास्त्रियों के बीच एक सर्वसम्मत सर्वसम्मति है जो कि बड़े वैश्विक शहरों में, शहरीकरण, जनसंख्या वृद्धि और वाहन स्वामित्व के साथ पर्यावरण में सुधार हुआ है। शहरीकरण और जनसंख्या वृद्धि, वास्तव में, पर्यावरण गुणवत्ता में सुधार के लिए योगदान दिया है डब्लूएचओ के मुताबिक, दिल्ली के वायुमंडल में बड़े पैमाने पर शहरों की तुलना में 8-20 गुना ज्यादा प्रदूषित है। यह सच है कि शहरीकरण अपनी समस्याओं के अपने सेट के साथ आता है लेकिन, अच्छी बुनियादी ढांचे और लंबी इमारतों के साथ, जो शहरीकरण के परिणाम हैं, पहले विश्व के शहरों को उनके आसपास मिल सके। उदाहरण के लिए, ढांचागत विकास ने उपनगरों के लिए प्रवासन की सुविधा प्रदान की है, जिससे भीड़ को कम किया जा सकता है। जब बेहतर सड़कों और रेलवे होते हैं, तो लोगों को अपनी सुविधाओं तक पहुंच बनाने के लिए शहर में रहने की आवश्यकता नहीं होती है। जाहिर है, दिल्ली की समस्या शहरीकरण नहीं है। दिल्ली प्रदूषित है क्योंकि यह पर्याप्त शहरी नहीं है। दिल्ली में कई अपार्टमेंट एफएसआई कम होने की वजह से छोटे ढांचे में हैं, जिससे अधिक से अधिक स्थान की भीड़ हो सकती है दिल्ली में, कम मंजिल स्थान सूचकांक डेवलपर्स को लम्बे भवन बनाने की अनुमति नहीं देता है। दिल्ली में, एफएसआई (फ्लोर स्पेस इंडेक्स) 2 की सीमा में है, लेकिन कई शहरी नियोक्ताओं को लगता है कि कम से कम 8 होनी चाहिए। इसके विपरीत, उच्च एफएसआई वाले शहरों में, डेवलपर्स और सरकारों के लिए बड़ी इमारतों का निर्माण करना आसान है , लोगों को कार्यालयों के करीब रहने और उन्हें काम पर चलने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए सक्षम कर रहा है। एक सुव्यवस्थित सामाजिक बुनियादी ढांचे, इस प्रकार, लोगों को रेस्तरां, कैफे, शॉपिंग मॉल या बड़े पैमाने पर परिवहन में समय बिताने, बिजली और एयर कंडीशनर जैसे उपयोगिताओं को साझा करने की अनुमति मिलती है। इसलिए, ऊर्ध्वाधर विकास, प्रदूषण और ऊर्जा की खपत वाले शहरों में बहुत कम होता है यद्यपि यह सच है कि शहर में रहने वाले लोग बीमारियों के अधिक से अधिक संचरण के चलते, विकसित पश्चिम में शहरों ने बुनियादी ढांचे में निवेश करके घने रहने से जुड़ी समस्याओं को समाप्त कर दिया है। उदाहरण के लिए, 1 9 00 में, न्यूयॉर्क में जीवन प्रत्याशा संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में 7 साल कम थी। लेकिन, आज, यह दो साल अधिक है। प्रदूषण न्यू यॉर्क में अधिक शहरीकरण और तुलनीय शहरों में गिरावट के साथ गिरावट आई है, हालांकि कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन अधिक होने पर भी हवा स्वच्छ सड़कों, बेहतर स्वच्छता और पानी की आपूर्ति के साथ साफ है। 1854 में, लंदन में हैजा से 125 लोगों की मृत्यु हो गई क्योंकि एक अच्छी तरह से एक बच्चे के डायपर से दूषित होने के कारण इस तरह के उदाहरण आधुनिक लन्दन में लगभग गैर-मौजूद हैं लेकिन, दिल्ली नगर निगम के एक अध्ययन के अनुसार, दिल्ली जल बोर्ड द्वारा आपूर्ति की गई 70% से अधिक पानी नाली से रिसाव और अन्य कारणों से संदूषण के कारण उपभोग के लिए अयोग्य है। पिछले चार दशकों में, अधिक शहरीकरण के साथ दिल्ली में प्रति व्यक्ति वाहन स्वामित्व दस गुना बढ़ गया है। फिर भी, इसके नागरिक अधिकारियों ने अभी तक सामाजिक बुनियादी सुविधाओं और अन्य सुविधाओं को ठीक नहीं किया है जो अपने लोगों के लिए क्लीनर जीवन स्तर की सुविधा प्रदान करेगा। इसके विपरीत न्यूयॉर्क अपने सभी वाहनों के प्रदूषण के साथ अब भी एक ऐसा शहर है जहां निवासियों को चलने या गैसोलीन से बड़े पैमाने पर पारगमन करना पसंद है और गैसोलीन का उपभोग करना पसंद करता है छोटे अमेरिकी शहरों में यह दृश्य बहुत अलग है जहां लोग अपेक्षाकृत कम विकसित बुनियादी ढांचे के कारण कार्यालय और बड़े पैमाने पर पारगमन प्रणाली से आगे रहते हैं। ऊंची इमारतों और स्वस्थ सुविधाओं के साथ एक अच्छा सामाजिक बुनियादी ढांचा स्थायी और स्वच्छ रहने की सुविधा प्रदान करता है। भारत में अचल संपत्ति के विकास पर प्रतिबंधों की वजह से यह दिल्ली जैसे भारतीय शहरों में अभी तक नहीं हुआ है। प्रेजग्यूइड पर, दुनिया भर के पारिस्थितिकी के अनुकूल घरों के बारे में अधिक पढ़ें

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