नागपुर में इन्फ्रास्ट्रक्चर पर उच्चतर होगा बोझ!
September 29, 2016 |
Shanu
महाराष्ट्र सरकार के शहरी विकास विभाग ने नागपुर में फर्श क्षेत्र अनुपात बढ़ाने का फैसला किया है। (एफएआर एक भवन के क्षेत्रफल का उस भूखंड के क्षेत्रफल का अनुपात है, जिस पर इमारत होती है। एफ्रापी बढ़ाने से शहरी स्थानीय प्राधिकरण रियल एस्टेट डेवलपर्स को लम्बे भवनों का निर्माण करने की अनुमति देता है या अधिक फर्श की जगह बनाने के लिए अनुमति देता है। तीन मंजिला इमारत जो संपूर्ण भूखंड पर कब्जा कर लेती है, अगर एफएआर 3 है।) शहरी विकास विभाग ने भी पार्किंग की जगह की आवश्यकताओं को कम करने का फैसला किया है, रियल एस्टेट डेवलपर्स को अधिक आजादी देने की अनुमति दी है। लेकिन कई लोगों का तर्क है कि इसका शहर के जीवन और विकास की गुणवत्ता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा
उन्हें लगता है कि नागपुर में फर्श क्षेत्र के अनुपात में वृद्धि बुनियादी ढांचे पर तनाव बढ़ेगी जिससे सड़क की भीड़ बढ़ जाएगी। क्या ये सच है? यह वास्तव में सच है कि यदि अधिक लोग हैं, तो सार्वजनिक अवसंरचना का बोझ अधिक होगा। यदि अधिक लोग शहर के केंद्रीय क्षेत्रों में रहते हैं, तो सड़क की भीड़ और वायु प्रदूषण भी अधिक होगा, अगर वे कारों में जाते हैं यह उचित है कि जनसंख्या घनत्व बढ़ेगा यदि डेवलपर्स को ऊंची इमारतें बनाने की इजाजत है, हालांकि जरुरी नहीं होना चाहिए। लेकिन यह मानने का कोई कारण नहीं है कि ढांचागत विकास स्थिर रहना चाहिए, जबकि जनसंख्या बढ़ती है। नागपुर नगर निगम (एनएमसी) और नागपुर सुधार ट्रस्ट (एनआईटी) को धन जुटाने के लिए शहरी विकास विभाग फर्श क्षेत्र के अनुपात में वृद्धि करना चाहता है।
एनएमसी और एनआईटी को धन की कमी का सामना करना पड़ रहा है। इसलिए, अगर शहरी स्थानीय निकायों को फर्श क्षेत्र के अनुपात में वृद्धि करके और अधिक धन तक पहुंच प्राप्त हो, तो बुनियादी ढांचे में सुधार करना मुश्किल क्यों है, जिससे शहर में बढ़ती आबादी और यातायात में वृद्धि हो सकती है? यह इस बात से इनकार नहीं करना है कि शहरी स्थानीय निकायों को धन जुटाने की अनुमति देने के लिए कृपालुओं को ऊपर उठाना समस्याग्रस्त है। भारतीय शहरों में, कभी-कभी उपभोक्ताओं को आवास और कार्यालय की जगह की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए नहीं उठाया जाता है, बल्कि नगर निगम निगमों की आमदनी बढ़ाने के लिए। लेकिन, अगर मुख्य रूप से इस उद्देश्य के लिए उठाए गए हैं, तो ये उन क्षेत्रों में उठाए जाने की संभावना है जहां बुनियादी ढांचा खराब स्थिति में है। उन क्षेत्रों में जहां बुनियादी ढांचा खराब स्थिति में है, जनसंख्या घनत्व बहुत अधिक होने की संभावना नहीं है
मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त आवासीय और कार्यालय अंतरिक्ष की आपूर्ति की अनुमति देने के लिए कृत्रिम रूप से उठाया जाना चाहिए। जहां बुनियादी ढांचा खराब है और जनसंख्या घनत्व कम है, उन क्षेत्रों में फहराए जाने वाले उद्देश्य से इस उद्देश्य की हार होगी। फिर भी, कोई कारण नहीं है कि शहरी स्थानीय निकायों बुनियादी सुविधाओं का उन्नयन नहीं कर सकते हैं बुनियादी ढांचा स्थिर नहीं है जैसे ही किसी इलाके में आवासीय और वाणिज्यिक विकास होता है, बुनियादी ढांचे में भी सुधार हो सकता है। अक्सर आवासीय और वाणिज्यिक विकास के क्षेत्र में बुनियादी ढांचागत विकास की वजह से निजी क्षेत्र की वृद्धि सार्वजनिक क्षेत्र के विकास को आगे बढ़ाने की है। हालांकि यह संभव है कि लम्बे भवनों में भीड़ और सड़कों में सड़क की भीड़ बढ़ जाएगी, यह निश्चित रूप से इमारतों के अंदर भीड़ को कम कर देगी
उदाहरण के लिए, इमारतों के अंदर भीड़ बढ़ने से अधिक हो जाएगा, जब सभी एक मंजिल में एक साथ मिल जाएंगे, जैसा कि 10 मंजिलों की इमारत में फैले हुए लोगों की संख्या के समान है इसलिए, यह स्पष्ट नहीं है कि प्रोपैस बढ़ाने से सभी इंद्रियों में भीड़ बढ़ जाएगी। इसके अलावा, यह स्पष्ट नहीं है कि यदि कार्यकर्ताओं को उठाया जाता है तो जनसंख्या घनत्व बढ़ जाएगा उदाहरण के लिए, मुंबई में, सबसे अधिक घनत्व कामथीपुरा जैसे क्षेत्रों में है जहां भवन समान रूप से कम वृद्धि है। दुनिया के सभी विकसित देशों में इमारतें बहुत अधिक हैं लेकिन इससे अधिक भीड़ नहीं हुई है, हालांकि इनमें से कुछ शहर बहुत घने हैं, बहुत हैं। सो, कल्पना की गई आपदाओं के कारण भारतीय शहरों में बढ़ने से कृत्रिमताओं को रोकने के लिए कोई कारण नहीं है।
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FAR India Floor area ratio Infrastructure affordable
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