प्रदूषण कर एवं परंपरागत परमिटों के साथ, रियल एस्टेट डेवलपर्स मई प्रदूषण कम

January 11, 2016   |   Shanu

Construction activity tends to pollute the atmosphere. (Wikimedia)

दिल्ली ईव ई से अधिक तीव्रता से विचलित-यहां तक ​​कि सड़कों पर राशन का बहस कर रहा है। विश्व स्वास्थ्य संगठन के मुताबिक, दिल्ली दुनिया के सबसे प्रदूषित शहर है। लेकिन, किसी भी प्रमुख भारतीय शहर में ऑटोमोबाइल प्रदूषण का सबसे बड़ा स्रोत नहीं है। इसके लिए कई कारक योगदान करते हैं निर्माण उद्योग भी एक प्रमुख भूमिका निभाता है इसे स्वीकार करते हुए, नोएडा, ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेसवे के अधिकारियों ने निर्णय लिया है कि डेवलपर्स को जल्द ही निर्माण गतिविधियों के लिए भूमि पट्टे पर प्रदूषण नियंत्रण मानदंडों का पालन करने के लिए सहमत होना होगा। यह महत्वपूर्ण क्यों है? भारतीय शहरों की जनसंख्या उल्लेखनीय गति से बढ़ रही है 46 मिलियन की आबादी के साथ, दिल्ली-राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) भारत में सबसे अधिक आबादी वाला क्षेत्र है। एक स्टैंडअलोन आधार पर, दिल्ली 97 है 5 प्रतिशत शहरीकरण, जबकि एनसीआर में दर 42.5 प्रतिशत है। पूरी तरह से, भारत एक तेज गति से शहरीकरण कर रहा है। ऐसे देश में जहां दुनिया की शहरी आबादी का एक बड़ा अंश रहता है, यह अनिवार्य है। हालांकि पर्यावरणविद यह दावा कर रहे हैं कि हम भोजन और प्राकृतिक संसाधनों से बाहर चल रहे हैं, वे अभी तक सबूत नहीं ले पाए हैं। पिछले दो शताब्दियों में खाद्य खपत में वृद्धि हुई है पर्यावरण की गुणवत्ता में भी सुधार हुआ है, खासकर विकसित देशों में, हालांकि बहुत से लोग मानते हैं कि पर्यावरण प्रदूषित हो रहा है। दिल्ली और आसपास के क्षेत्रों जैसे शहर नोएडा और गुड़गांव को अधिक लोगों के लिए जगह बनाने की जरूरत है। यह, ज़ाहिर है, समस्याएं खड़ी करती हैं, जो शहरों को अनदेखा नहीं कर सकते अधिक लोगों के लिए जगह बनाने के लिए, रियल एस्टेट डेवलपर्स को अधिक मंजिल अंतरिक्ष बनाना चाहिए। लेकिन, निर्माण गतिविधियों प्रदूषण का एक बड़ा स्रोत है। निर्माण स्थलों में धूल प्रदूषक के प्रमुख स्रोत के रूप में देखा जाता है। जाहिर है, जिस तरीके से डेवलपर्स प्रदूषण को कम कर सकते हैं नियमित रूप से पानी छिड़काव, निर्माण सामग्री को कवर और निर्माण सामग्री ले जाने वाले ट्रक उचित उपाय हैं जो रियल एस्टेट डेवलपर्स ले सकते हैं। नोएडा, ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेसवे में प्राधिकरणों ने निर्णय लिया है कि डेवलपर्स को जल्द ही निर्माण गतिविधियों के लिए भूमि पट्टे पर प्रदूषण नियंत्रण मानदंडों का पालन करने के लिए सहमत होना होगा। निर्माण स्थलों में धूल प्रदूषक के प्रमुख स्रोत के रूप में देखा जाता है। जाहिर है, जिस तरीके से डेवलपर्स प्रदूषण को कम कर सकते हैं नियमित रूप से पानी छिड़काव, निर्माण सामग्री को कवर और निर्माण सामग्री ले जाने वाले ट्रक उचित उपाय हैं जो रियल एस्टेट डेवलपर्स ले सकते हैं। लेकिन, नियामक अधिकारियों ने निर्माण स्थलों में प्रदूषण कैसे तय किया है? पर्यावरण अर्थशास्त्री और कानूनी सिद्धांतकारों के बीच एक समझौता है कि व्यापार प्रदूषण परमिट शहरों में प्रदूषण कम करेगा। लेकिन इसका क्या मतलब है? रियल एस्टेट डेवलपर्स, कारखानों और अन्य उद्यम वातावरण को प्रदूषण करने के लिए प्रदूषित नहीं करते हैं वास्तव में, यदि वे इसकी मदद कर सकते हैं, तो कंपनियां वातावरण को प्रदूषित नहीं करना चाहतीं। प्रदूषण कई स्वस्थ गतिविधियों का अनपेक्षित परिणाम है कुछ कंपनियों को प्रदूषकों के उत्सर्जन को कम करना आसान लगता है क्योंकि: 1) उन्हें बेहतर तकनीक तक पहुंच है 2) मशीनरी और कच्चे माल ऐसी कंपनियां कम प्रदूषित करती हैं 3) वे आसानी से कम प्रदूषणकारी मशीनरी और कच्चे माल पर स्विच कर सकते हैं 4) कुछ प्रदूषणकारी गतिविधियां वे कटौती कर सकती हैं क्योंकि घाटे से फायदे से अधिक नुकसान पहुंचा है। ऐसे फर्मों को ऐसे फर्मों को प्रदूषित करने का अधिकार देने की अनुमति दी जा सकती है जिनके ऐसे लाभ नहीं हैं। उदाहरण के लिए, नोएडा और गुड़गांव जैसे शहरों में अधिकारियों का अनुमान है कि उनके शहरों प्रदूषण की मात्रा को अवशोषित कर सकते हैं। यदि शहर अवशोषित कर सकता है, उदाहरण के लिए एक लाख टन प्रदूषक, प्राधिकरण परमिट जारी कर सकते हैं जो फर्म को इस सीमा तक प्रदूषकों को निकालने की अनुमति देते हैं प्राधिकरण या तो इन परमिट को उच्चतम बोलीदाताओं को बेच सकते हैं या आधारभूत प्रदूषण के स्तरों के अनुसार निर्माण कंपनियां और अन्य प्रदूषणकारी फर्मों पर हमारी परमिट दे सकते हैं। फर्म कम प्रदूषण की उनकी क्षमता के अनुसार उनके परमिट का व्यापार कर सकते हैं। यह कैसे मदद करेगा? शहरों में प्रदूषण की कुल मात्रा वैज्ञानिक अध्ययनों के आधार पर प्राधिकरण द्वारा निर्धारित ऊपरी सीमा के भीतर ही रहेगी। फर्मों और रियल एस्टेट डेवलपर्स अपने आपरेशन की लागत को कम करने के लिए प्रदूषक कम करने के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे। रियल एस्टेट डेवलपर्स और फर्मों जो सीमा से परे प्रदूषित करेंगे उन्हें दंडित या दंड किया जाएगा। फर्मों और रियल एस्टेट डेवलपर्स के पास निम्नतम संभव लागत पर कम प्रदूषण के लिए मजबूत प्रोत्साहन होगा। यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि कम प्रदूषण महंगा भी है यदि निर्माण स्थलों पर प्रदूषण को कम करना महंगा है, तो यह आवास की कीमतें बढ़ाएगी। इसी प्रकार, अगर फैक्ट्री में प्रदूषण को कम करना महंगा या समय लगता है, तो यह उपभोक्ता वस्तुओं की कीमत और उत्पाद के कारकों को बढ़ाएगी। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यदि कोई उपयोगी गतिविधि जरूरी प्रदूषकों के उत्सर्जन को शामिल करती है, तो कानून ऐसा नहीं होने से रोकता है। इस तरह की नीतियों के लिए ज्यादा प्रतिरोध इस धारणा से आता है कि रियल एस्टेट डेवलपर्स और फर्मों को प्रदूषित करने का अधिकार खरीदने की अनुमति होगी। लेकिन, इस बारे में सोचो जब एक कारखाना, रियल एस्टेट डेवलपर के औद्योगिक आउटलेट ने नोएडा में जमीन लीज की है, तो एक अर्थ में, वे प्रदूषित करने का अधिकार खरीद रहे हैं। जब हम सीवरेज सिस्टम के लिए नगर निगम निगमों को कर देते हैं, तो हम प्रदूषित करने के अधिकार के लिए भुगतान कर रहे हैं जब हम कार या ईंधन खरीदते हैं, तो हम प्रदूषित करने का अधिकार खरीद रहे हैं। जब हम एक घर खरीदते हैं, तो हम प्रदूषित करने का अधिकार खरीद रहे हैं। लेकिन, हम इन गतिविधियों को मना नहीं करते हैं अंतर यह है कि जब कंपनियां प्रदूषित करने के अधिकार बेचती हैं और खरीदती हैं, तो वे जहां भी संभव हो वहां प्रदूषकों के उत्सर्जन को कम करने का प्रयास करेंगे। इसमें निश्चित रूप से, व्यावहारिक बाधाएं शामिल हैं उदाहरण के लिए, प्रत्येक अचल संपत्ति डेवलपर द्वारा प्रदूषण के उत्सर्जन को मापना मुश्किल है। यह एक बेहद महंगा गतिविधि साबित हो सकता है व्यापार योग्य परमिट का एक विकल्प प्रदूषण कर है जब रियल एस्टेट डेवलपर्स पर प्रदूषण के स्तर के अनुसार कर लगाया जाता है, तो वे प्रदूषकों के स्तर के अनुसार करों का भुगतान करते हैं हालांकि, दोनों मामलों में, जब एक निश्चित शहर में प्राधिकरण कर प्रदूषण करते हैं, तो रियल एस्टेट डेवलपर्स दूसरे शहरों में जा सकते हैं, जो देश में कुल प्रदूषण बिगड़ते हैं। एक राष्ट्रीय स्तर पर ऐसी कोई नीति लागू करने का समाधान होगा

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